由58汽車主辦的《2021中國汽車保值率風雲榜》評選活動中，我們對各級別車型的保值率進行了分析，為用户提供最直觀的購車參考指標。今天我們就來聊聊MPV車型排行中關注度最高的廣汽本田-奧德賽。由於近年來生育政策的改變，越來越多的家庭開始養育二孩或三孩，所以MPV車型逐漸成為家庭用車的首選。
廣汽本田的-奧德賽一直都是家用MPV市場的標杆車型，它與東風本田的艾力紳組合搭檔，一個主攻家用一個主攻商用，兄弟倆合力與來自上汽通用的別克GL8在MPV車型保值率排行中競爭多年。
底盤代號為RC的現款奧德賽已經是車系的第五代產品，也是改動最大的一代。2014年8月，國產的第五代奧德賽上市，車內採用2+2+3的座椅佈局方式，在加高車身變為傳統MPV造型的同時，將第二排座椅設計為兩個獨立的航空座椅，並且在定價上與主打商務的別克GL8拉開了差距，新車一推出就獲得了眾多家庭用户的追捧。
發佈之初，第五代奧德賽採用2.4L發動機+CVT變速箱的動力組合，2019年則推出了搭載i-MMD混動系統的奧德賽 鋭·混動車型之後，汽油版車型隨之停產。雖然在可以説是延續了本田在保值率上的一貫口碑與優勢。
雖然受歡迎，但奧德賽同樣還是有一些弱點，動力以及油耗方面的弱點在換裝了i-MMD混動系統得到了完美改進，但隔音不夠好，底盤沒質感等這些弱點依舊存在。
但另一方面在同價位下奧德賽的舒適性以及空間利用率依舊是無人能及的狀態。7座佈局加舒適的第二排，以及可翻折隱藏的第三排，造就了奧德賽三年69.6%的超強保值率，在2020的保值率排行榜上名列第二。 唯一能夠打敗他的只有來自東本的同門兄弟艾力紳，不僅保值率排名第一，而且也是MPV品類裏唯一一款三年保值率依舊超過70%的車型，去年的成績是72.5%。
去年成績雖好，但這倆兄弟在今年榜單中能否保持這個排名還有很多懸念。因為近期的MPV市場可以説是熱鬧非凡，除了來自老牌勁敵別克GL8的衝擊外，今年還有有眾多實力選手已經在趕赴戰場的路上。
比如自主品牌的榮威iMax8與傳祺M8，在銷量上漸入佳境，而廣汽豐田的國產賽那已經整裝待發，還有新加入的韓系雙雄-起亞嘉華和現代庫斯途，在可以預見的未來裏，MPV保值率榜單的將會很快洗牌！所以今年的這個榜格外有看頭，至於最終結果如何，讓我們拭目以待吧！