進入21世紀以後，我國的綜合國力得到顯著提升，尤其是我國在應對疫情時的表現，讓各國重新認識到中國的強大。反觀美國這個超級大國，經濟受到嚴重影響，國內通貨膨脹。除了抗疫之外，我國的基建項目也在國際上赫赫有名，被稱為“基建狂魔”，但是，美國人非常疑惑，中國投資了上千億元，花費11年修建的一條鐵路，至今都沒有通車，中國這麼做到底是為什麼？
據悉，這條鐵路是成蘭鐵路，連接成都和蘭州兩座城市，根據計劃，這條鐵路全長727千米，一旦通車，將會為客貨運輸方面作出巨大貢獻。由於難度太大，施工過程中，幾次被迫中斷，因此，即便這條鐵路已經修建了11年，依舊沒有順利通車。專家表示，這條鐵路的起點在海拔500米的成都平原，終點卻在海拔3400米的甘肅蘭州，將近3000米的高度差，無疑會給工程隊帶來很大難題。
此外，在修建過程中，還要考慮環境問題。眾所周知，我國幅員遼闊，僅四川一個省的地貌，就存在很大差異，複雜的地形給建築工程隊帶來很大阻礙。而且，四川省內還有眾多自然保護區，因此，在鐵路修建過程中，必須把生態環境的問題考慮進去。還有非常重要的一點，那就是兩個省之間的地貌差異，對於鐵路建設來説，必須打通隧道、修建橋樑，才能實現最終通車，顯然，要想建成這條鐵路，要攻克無數個難題。
實際上，美國人一直不明白我國為什麼要花費這麼大精力修建這條鐵路，我國也有很多人存在疑惑，他們認為，這條鐵路修建過程中，必然會給自然生態帶來很多消極影響，而且這條鐵路並不是非修建不可，繞路也可以到達目的地，只不過要多花費一點時間罷了。雖然反對的聲音很多，但依然有很多人對這條鐵路抱着非常積極的態度。一旦鐵路建成，將會給西北和甘南地區帶來很大便利，徹底結束兩城沒有鐵路的歷史，還能為客運工作者節省很多時間。
顯然，這條鐵路的意義重大，不僅可以連通成都和蘭州，還能造福沿線的縣市區，更重要的是，必須避開四川的地震帶。在鐵路建造之初，專家們對鐵路進行了勘察，期間也做了很多準備，這就導致成蘭鐵路的建造工期延長。雖然修建這條鐵路困難重重，但是，以我國的實力，相信在不久的將來，將會傳來鐵路竣工的捷報，我們一起期待這一天的到來。