這幾年，全球汽車廠商的日子都不好過，在外界因素的影響下，大家的消費能力有所下降，汽車的產能也受到影響，因此，這兩年來，很多車企每次統計汽車銷量時，都覺得能保持前兩年的銷量水準，就很不錯了，畢竟曾經的汽車銷量巨頭大眾汽車，這兩年的銷量都有所下滑，比如在今年上半年的全球銷量排行榜中，豐田汽車穩居榜首，大眾汽車僅排在第二名，取得第三名的則是現代汽車集團。
值得一提的是，豐田、大眾、還有現代汽車，也都是國內車市中頗具資歷的汽車品牌，就比如現代汽車集團和北汽集團聯手成立的北京現代，都 20週年了。期間，北京現代憑藉索納塔、伊蘭特、途勝等經典車型，成功收穫1100萬用户的青睞，這樣看來，現代汽車早早就走紅了。不僅如此，北京現代從今年6月份起，銷量已經連續3個月增長，比如6月環比72.7%、7月環比3.2%、8月環比勁增4.5%，可見，現代汽車又在國內外走紅了。
説實話，北京現代能取得這樣的成績，依舊離不開旗下車型的鼎力支持，在8月份，第七代伊蘭特當月貢獻出1萬多輛的月銷量，第五代途勝L與全新ix35當月銷量之和也超過了萬輛，加上現代其他車型的助力，使得北京現代8月份的銷量為25385輛，環比勁增14.5%。不過，話又説回來，北京現代旗下車型能夠取得大家的青睞，也是得益於北京現代在技術、品質等方面的加持。
可以看到，北京現代基於HSMART+技術品牌戰略，推進了現代汽車將全新i-GMP平台技術、CVVD發動機技術、L2+級智能駕駛等技術在新車型上搭載。比如，第七代伊蘭特配備了23項ADAS配置，實現了“360度無死角安全防護”與L2+級別自動駕駛等。第五代途勝L基於現代汽車i-GMP平台打造，不僅提供了百度3.0人機交互系統、智能駕駛輔助功能，還搭載了獲得沃德十佳發動機稱號的動力總成等等。
另外，北京現代還推出了旗艦SUV雙雄，也就是全新帕里斯帝與第四代勝達旅行家，其中，第四代勝達旅行家還處於發佈階段，但從已知的產品信息中，也能隱約發現這款車型在空間、智能等方面，融入了北京現代的新技術。而且，北京現代未來的計劃並不僅限於燃油車市場，其依託現代汽車的技術底藴和優勢，採用現代獨有E-GMP平台技術，成立了已經成為全球第二大電動品牌的現代汽車IONIQ，實力不容小覷。
至於品質方面，據第三方權威機構的J.D.Power統計，在今年4月份，現代汽車以148分的成績排在可靠性排名第三，相比較排名第二的別克僅差1分。不僅如此，排名第一的起亞與第四的捷尼賽思，也與現代汽車有着千絲萬縷的聯繫，都能間接證明現代汽車的品質如何。另外，從幾年中保協（中國保險行業協會）、汽修行業協會（中國汽車維修行業協會）聯合發佈的“汽車零整比”數據來看，現代ix35連續三次報告數據位居全市場首位，成為全汽車市場“最好養”的車型。
總結：北京現代主打的幾款車型，幾乎是現代汽車旗下的經典車型，在市場中的地位、知名度都不低，比如第七代伊蘭特從2003年引入市場至今，已經獲得超過500萬用户的青睞，而且，如今的月銷量也時常穩定在萬輛以上，是現代汽車的銷量門面之一。途勝、ix35是緊湊型SUV市場中的“雙子星”，累計用户也超過了200萬輛，可見，這些車型也都是頗具底藴的經典車。最後，我想問下大家，你們覺得現代汽車未來能否再創輝煌呢？歡迎留言。