其實買車的選擇下並非一定要以犧牲配置水準亦或是動力水準為前提。這句話放在國產品牌再合適不過，面對於長期佔據主流市場份額的合資品牌，諸多國產品牌車型不論是在產品溢價或是品牌口碑上都沒有合資品牌吃香。
而這也致使國產品牌在消費特性上體現出低預算消費和配置豐富性所權衡的性價比。現如今隨着國產品牌之間的競爭逐漸趨於“內卷化”，大家都在下探價位市場。好比在SUV市場，十萬以內選擇它們堪稱真香的選擇！
長安歐尚X5的出現，開拓了長安歐尚這個“家用品牌”對於運動化消費的產品補充，與此同時對於年輕人來説，指導價6.99-10.79萬的長安歐尚X5並不貴。
來自長安藍鯨NE動力平台下的1.5T發動機在350bar高壓缸內直噴等技術的加持下，使其1.5T發動機擁有180匹馬力，300牛·米。而官方所公佈的百公里加速僅為7.79秒。加之7DCT雙離合的換擋效率，長安歐尚X5在動力體驗上所追求的是同價位之中所沒有的運動操控。
除了骨子裏的運動基因，官方稱之為“塑光動感美學”的造型設計以及“立體超感座艙” 所呈現的運動氛圍感使得長安歐尚X5在方方面面都長在年輕人的審美上。一個既運動又時尚的SUV應該是什麼樣的？答案就是長安歐尚X5。
提及吉利旗下的SUV產品博越這一款車，在過去它一直走的是家用代步的消費定位。而在年輕受眾成為購車主力軍的當下時代。為了迎合市場，吉利博越搖身一變博越X。如同長安歐尚X5一樣，博越X也是十萬級別講究年輕運動化的消費選擇。
全新設計理念加持下，博越X變得更討年輕人的歡心。激進的前臉造型、硬朗的車身輪廓給予強烈的“機動性能”運動感。而在骨子裏，這一套1.8T+7DCT的動力組合坐擁184馬力的最大輸出功率，300牛·米的峯值扭矩。
博越X相較於老款博越在動力水準上有所提升，在滿足日常通勤代步的需求之外，博越X在動力特性上還體現出運動化駕乘這一方面的質感。
自動駐車、駕駛模式切換、無鑰匙啓動/進入成為了標配。另外，360度全景影像、全速自適應巡航等輔助功能，以及無線充電、座椅加熱、遠程啓動等符合年輕受眾的“高檔電子功能”也一應俱全出現在博越X的配置表裏。
對比老款博越，你可以説博越X賣的貴了，但也不可否認配置升級提升了博越X的產品競爭力。
在十萬SUV車型產品的換代裏，長安CS55PLUS在2021年迎來第二代車型可算得是當下最值得期待的SUV車型之一。第二代車型在各個方面的改變可以説有了“質”的升級，也給予了年輕消費受眾極具性價比的選擇。
長安CS55PLUS延續了長安旗下高端品牌UNI序列的科技化設計理念，不論是造型設計還是座艙內飾亦是如此。
除了精緻的外表，內飾用料輔以大量的皮質用料覆蓋，諸多細節之處加以精緻鍍鉻裝飾點綴,加之內飾氛圍燈、Pionner先鋒音響、面部識別、手勢控制等功能選項的配備，營造出長安CS55PLUS趨向年輕科技化的駕乘氛圍。
長安CS55PLUS搭載的是自家的藍鯨NE1.5T發動機，坐擁188馬力的最大輸出功率，300牛·米峯值扭矩。其動力經過重新調校之後相較於老款車型而言在動力輸出特性上所講究的是響應激進的動力輸出質感。
如今對於一台國產SUV的消費選擇，不單單僅侷限於傳統的家用代步消費定義。它們的出現能夠給予當下年輕消費受眾智能潮流化的用車質感以及追求運動化駕乘體驗的消費需求。與此同時，以上這三款SUV車型在售價的權衡上，儼然符合許多年輕人對於人生第一台SUV的選擇。