理想L9持續劇透了4個星期，眼看着因為上市時間推遲，劇透即將停更之時，好兄弟小鵬G9接下了接力棒。
如果再過兩週，蔚來 ES 7 也在星期三劇透的話，我就真懷疑這是三家車企的PR在微信羣裏商量好的了，甚至懷疑星期三是不是也是特意挑的。
雖然理想 L9 和小鵬 G9，都是各自品牌新的旗艦車型，輩分一樣都帶9，外形看起來也至少是表親級關係，不過兩款車定價和目標人羣確實都不相
附上一個根據兩款車型已有的信息對比，做個參考。
理想 L9的精準“奶爸殺”就像口紅之於女孩子，PS5之於宅男，給奶爸們放上一張，一家人在車裏其樂融融用Switch玩《馬里奧派對》，堪稱“奶爸殺”。
本週三的理想L9劇透比較短，僅展示了理想L9三塊屏幕均支持Type -C 連接，同時車內還提供220V電源，以及大概率會有的5G T-Box。
這意味着除了官方展示的Switch , 接上筆記本使用Steam、START雲遊戲，玩更多過癮的3A大作也不無可能。
在車裏玩遊戲的場景需求主要在於更沉浸以及更靈活。同時能夠集齊按摩座椅、3K顯示屏、WiFi網絡、7.3.4全景聲音響、空調、空氣淨化的場地並不多。
更爽的是，這樣的場地還是能移動的。你可以開着它去露營，停在風景秀麗的山野、海邊、林間，如果條件允許，抬起頭還能看到星星。
有沒有覺得手裏的遊戲手柄更香了？
除了玩遊戲之外，理想 L9的座艙自然也支持KTV和家庭影院功能，而且同樣基於更好的沉浸感以及靈活的移動，在車內的體驗一定比去KTV和私人影院好很多。
而且作為一個劇本殺愛好者，也期待6座的理想L9，能基於空調和氛圍燈的靈活控制，搞個“劇本殺模式”，通過7.3.4全景聲音響播放BGM，妥妥地沉浸感拉滿。
一家人出遊過於單調是“奶爸”們的一大痛點，理想L9也通過座艙的場景應用一定程度解決了痛點。我們此前文章也感嘆過，理想L9確實是完全從“奶爸”需求倒推，定義出來的一款車。
小鵬 G9 的中年不焦慮通過小鵬的財報可以看出，提高毛利率是小鵬接下來的目標，而實現這個目標的必由之路，就是品牌向上和產品高端化。
小鵬G9是小鵬品牌向上的第一步階梯。小鵬G9在發佈時，有提過小鵬將建設精品自駕充電路線，以及沿線的品質民宿。可見，小鵬G9會在生活方式的配套上做足功夫。
此前，我們對小鵬G9的輔助駕駛較為熟悉了，這款車在小鵬P5的 X PILOT3.5基礎上，將激光雷達升級為速騰聚創M1，芯片升級為2顆英偉達Orin X 。
功能上這套XPILOT 4.0可以實現覆蓋泊車、高速高架、城市道路的全場景的輔助駕駛，官方本次預熱稱之為“P to P”，即P檔到P檔，一個駕駛循環內可以體驗完整的領航輔助駕駛功能。
XPILOT 4.0的軟件能力會在2023年推送，何小鵬此前也説過，消費者會在小鵬XPILOT 4.0上體驗到明顯的技術代差。
但我們此前也提過，幾家全場景輔助駕駛系統在產品節奏，都可能面臨來自高精地圖法規問題的阻礙，特別是對於眾包高精地圖、開放道路語義地圖的法規界定問題，目前仍不明朗。
本週三的預熱上，小鵬G9 最核心的信息可能是來自智能座艙的“又抱琵琶半遮面”。小鵬直接發了9張圖，充分考慮到了大家發朋友圈的便利性。
小鵬表示座艙會升級為“5D沉浸式體驗”，聽歌的時候能夠感受温度、光影、觸感、氣息交融的互動，這聽起來多少有點鵝妹子嚶了。
我能想象的畫面，大概是我聽歌的時候，氛圍燈隨節奏律動，安全帶通過勒我有節奏地打節拍，乾冰從空調出風口噴出來營造氣氛，完美復刻Live。當然這些都是我瞎編的，做成這樣會被以為是毒駕。
這種5D聽歌體驗，屬實是我想象力盲區了。此外，小P也會有升級，從官方的表述來看，應該是加入了多模態交互，能夠通過視線追蹤來喚醒小P，同時考慮到是全車都可使用，也可能是加入了OMS攝像頭做手勢識別。
如果是單純的語音免喚醒，現階段的NLP總體水平還無法控制誤識別率，想必用起來會很麻煩，所以基於視覺的多模態交互概率會大一些。
此外，預熱還提到會有3D UI，大概指的是後排娛樂屏會使用3D全系投影，此前在寶馬的Demo車中，曾體驗過衍視科技提供的3D全系投影。此外，華為車BU在蘇研院的Demo車，也有後排3D全系投影，據悉阿維塔11的4座版本可能會搭載這項技術。
此外，這次預熱也再次“複習”了一下X-EEA 3.0電子電氣架構，和XXPower 3.0動力系統。小鵬的全新電子電氣架構，才有前後左右四個域控制器，以及中央的車控、智駕、座艙三個中央域控制器，大幅減少車內線束，軟硬件進一步解耦。
用户體驗的差異在意OTA的速度更快了，而且部分不干擾駕駛行為的OTA，還可以做到邊開車邊後台OTA的無感化。理想L9雖然沒有公佈電子電氣架構，但通過發佈的自研車控域控制器而言，大概率和小鵬G9 的架構差不多。
此外就是800V高壓平台，已經幫助電驅系統效率提升到95%的SiC碳化硅，配合480kW超充樁能實現5分鐘補能200km。
小鵬在電子電氣架構和高壓快充上的參數和推進節奏，和“老鄉”廣汽埃安保持了一致，不知道雙方是否會有夢幻聯動。
不競爭是不可能的兩款車雖然定位差異較大，目標人羣也劃得很細，看起來好像都互相錯開了，但依然大概率會產生競爭。
就像理想L9説着是“奶爸殺手”，但我作為一個未婚未育的少年郎，對理想L9也很心動，這分明是一個約會社交利器啊！
説好給中年奶爸一個移動的家，結果還是默默盯上了青年打工仔的褲兜。
小鵬G9 同樣如此，作為小鵬智駕的旗艦產品，也很難不心動。這就如同iPhone ，還得搞個Pro Max，你只想要個mini的尺寸，但想要最極致的體驗就得上大屏。
兩款車終究會在主力人羣之外，展開激烈的競爭，當然別忘了，還有蔚來的 ET 5和 ES7 。又回到了老問題，蔚來理想小鵬，你選誰？