今年11月20日起，公安部將施行12項新措施，其中主要圍繞着推行“異地通辦”、 “簡化辦事程序”為主題，當中還有不少便民舉措值得我們拍手叫好。
在原本實行6年內6座以下非營運小微型客車免檢基礎上，將6年以內的7至9座非營運小微型客車（麪包車除外）納入免檢範圍。對非營運小微型客車（麪包車除外）超過6年不滿10年的，由每年檢驗1次調整為每兩年檢驗1次。
根據統計，全國大約有1.7億多私家車主正在或將要面臨“1年1檢”，新政實施後，可以給這些車主帶來不少便利。同時目前市面上有不少7座車型不能享受新車6年免檢的權益，而在11月20日後都將一視同仁。如此一來汽車廠商或許會為一些現有車型增加7座配置來迎合消費者的需求，預計明年將會有大批7座SUV上市。
新政中，明確放寬小型汽車駕駛證申請年齡。對已經年滿70週歲以上人員增加記憶力、判斷力、反應力等能力測試，保證身體條件符合安全駕駛要求。過關後就能申請小型汽車、小型自動擋汽車、輕便摩托車駕駛證。
我國城鄉居民人均預期壽命從新中國成立初期的35歲提高到2018年的77歲。中國男性平均壽命為73.64歲，中國女性平均壽命為79.43歲。壽命不斷延長，老年人對於出行的需求也不斷上升，那麼適當的放開老年人申請駕照的門檻看來並沒什麼問題。但前提是必須嚴格駕照的體檢制度，否則容易成為漏洞。當然新政肯定也會迎來一些爭議，最終實施情況還有待日後觀察。
申請大型客車、牽引車駕駛證的年齡下限由26週歲、24週歲降低至22週歲，申請大中型客貨車駕駛證年齡上限由50週歲調整至60週歲。縮短增駕時間間隔，對無相應記分週期滿分記錄，申請大型客車駕駛證的，由取得大型貨車駕駛證至少5年縮短至3年，申請牽引車和中型客車駕駛證的，由取得大型貨車駕駛證至少3年縮短至2年。
寫在最後：雖然期望中的取消私家車年檢的措施並沒有能如願，但至少從1年一檢延長至2年一檢，本身就是個進步。當然此次新措施中，把七座和五座私家車一視同仁也絕對值得稱讚。不但促使車企開始重視七座車型，同樣對消費者來説，也更願意選擇七座車型，對於促進汽車消費也是好事。
