在2020廣州車展之前的梅賽德斯-邁巴赫之夜上，全新邁巴赫GLS就上市了，它的價格範圍高達158.80-273.80萬元，但是眾多媒體人卻沒有關心它的價格的，因為這個價格“形同虛設”，之前的邁巴赫S級就出現過加價100萬的情況，大家關心的是邁巴赫GLS會加價多少，現在的局勢是SUV在市場上比轎車更加緊俏，我們的預測是它的加價幅度不會小於邁巴赫S級。如今，這個預測成為了現實，隨着第一批邁巴赫GLS的到店，它的加價幅度也“浮出水面”，一起看看吧。
邁巴赫GLS共有3款車型，標配是GLS480，價格是158.80萬元，實際售價225萬元，加價66.20萬元，中配是GLS600禮樂版，價格是215.80萬元，實際售價335萬元，加價119.20萬元，頂配是GLS600禮尚版，價格是273.80萬元，實際售價405萬元，加價131.20萬元。還有一個更直接的，頂配車型的價格是加價一輛奔馳G500，要知道奔馳G500的價格已經高達162.88萬元起了，因此，邁巴赫GLS不愧是“加價之王”！
對於加價現象，我們一直痛心疾首的，市場監督管理總局也曾經對豐田和雷克薩斯出過手，因加價罰款8761萬，可是現在豐田和雷克薩斯的某些車型仍然存在加價現象，筆者在昨天也去廣汽豐田調查過，現在的漢蘭達在濟南地區還是加價1.5萬元，到底是什麼勇氣值得它們寧可冒着被罰款的風險也要加價呢？如果該説豐田和雷克薩斯的加價是“小打小鬧”的話，奔馳和邁巴赫的加價就是“動真格”了，162.88萬元啊，是奔馳越來越飄了？還是國人人傻錢多呢？
筆者算了一筆賬，以漢蘭達為例，如果一輛車加價1.5萬元的話，漢蘭達的平均月銷量是8000多輛，我們就按8000輛算，這8000輛車可以為豐田帶來多少“額外收入”呢？1.2億！這只是一個月！如果一個月罰款一次的話（8761萬），還能有3239萬的利潤！因此，加價還是一件“一本萬利”的事情，如果拿出強有力的罰款力度，這些車還敢加價嗎？答案不言而喻。我們再來説邁巴赫GLS，加價説明了什麼？並不是奔馳飄了，也不是國人人傻錢多，這是市場使然，類似漢蘭達的“飢餓營銷”，每月生產的車型有限，但是富豪對豪車的需求不變，富豪也“不差錢”，可能你覺得奔馳G500已經“高不可攀”了，但是對於真正的富豪來説，這只是“毛毛雨”，各位看官們有何感想呢？