根據車質網最新數據顯示，2021年1月的投訴量高達8,091宗，涉及702款車型，其中投訴達兩位數（含）以上的車型129款。
從榜單來看，投訴最多的十款車型主要來自德日系品牌，且主要集中在中型車和緊湊型車兩種級別車型身上。具體來看，榜單前10的車系（車型）排名如下：
一汽－大眾 邁騰
一汽-大眾的熱銷車型近乎全軍覆沒，總是有多款車上榜。本月，邁騰以124起的投訴佔據首位，所涉及到的典型問題與上月基本一致。具體就是變速箱機電單元故障問題依舊突出，這也是邁騰被投訴最多的層面，數據來看遠高於其他問題，邁騰車主深受其擾。主要集中在變速箱和發動機兩大部件，包括髮動機異響、變速箱異響、變速箱頓挫、變速箱滑閥箱故障等。
值得注意的是，這在一定程度上似乎證明大眾一直標榜“高級”的雙離合變速箱似乎並沒有那麼可靠。對於大規模應用在旗下各車型上的大眾雙離合變速箱，如果該問題持續發酵，大眾旗下的大部分車型都將“中招”。
一汽－大眾 速騰
速騰在首月的投訴量為117起，也是本月投訴量過百的車型之一。從投訴的問題來看，大眾變速器通病在速騰身上表現明顯，和邁騰基本一致，都是變速箱和發動機故障的投訴，主要表現就是發動機異響、變速箱異響以及變速箱頓挫等。此外，有速騰車主投訴稱遭遇輪胎開裂情況，或與所搭載韓泰品牌輪胎有關。
在A+級轎車領域，大眾速騰一直有着比肩“帕薩特”的實力，29.98萬輛的年銷量也印證着這一點，但目前大眾對此還沒有任何回應。此外，也有大眾資深老車主對此見怪不怪，表示其實開習慣了就還好，投訴的估計大部分都是新車主，對大眾這套雙離合還不能接受。
上汽大眾 途觀L
排名第三的上汽大眾途觀L，78起投訴，問題在於所搭載的DSG變速箱存在通病，這已然成為了大眾車主投訴的重災區，當前大量大眾車主反饋希望廠家進行召回，但官方尚未有回應。其被投訴的主要問題反應在變速器電腦板故障、變速器故障燈亮、發動機啓停系統故障、發動機油耗高等。
廣汽傳祺GS4
廣汽傳祺GS4是唯一上榜的自主品牌車型，2020年累計銷量為12.66萬輛。被用户投訴的問題包括髮動機漏油、變速器異響、變速器頓挫等。
廣汽豐田 凱美瑞
豐田素有開不壞美譽，凱美瑞更是旗下代表車型，然而凱美瑞卻也有修不好的時候。凱美瑞當月投訴量為73起，主要投訴問題是機油增多、半軸滲油、球籠套漏油、儀表台開裂等。這些問題已經困擾凱美瑞車主多年，但該故障卻一直沒有得到官方重視。
凱美瑞的銷量在B級車市場中絕對處於頭部地位，加上“開不壞的豐田”標籤，其在市場中口碑一直不錯。數據顯示，2020年凱美瑞的銷量為18.51萬輛，但投訴問題一直讓其位列榜單前列，投訴量高居不下。
東風日產 天籟
本月，東風日產天籟再次出現在榜單前十名中，當月投訴量69起，之前被大家所詬病的車載互聯故障問題一直沒有解決，導致投訴量激增。車主們投訴主要集中在智能系統部件，包括車載互聯故障、影音系統故障等。
東風標緻 408
標緻408的發動機燒機油故障由來已久，是車主們持續投訴的頑疾。本月標緻408依然以發動機燒機油、發動機故障燈亮、發動機抖動以及輪減震器異響四大問題投訴為主。官方此前進行的召回並沒有明顯效果，希望廠商擔負責任，給出真正解決問題的方案。
標緻408雖然總體銷量不大，而且整個法系車在華表現也日漸式微，消費者投訴的問題也多為老車型的老問題，引不起關注可能是大概率事件。
一汽－大眾 探嶽
一汽-大眾探嶽同樣出現在榜單中，作為一汽-大眾車型，其同樣出現發動機異響、變速箱異響、頓挫的問題。
可以説，結合前面的邁騰，速騰，途觀L，這幾款車型無論是在轎車市場還是SUV市場算是比較靠前的。一般來説，體量越多對應的投訴量也會增加，但是大眾品牌在變速箱和發動機等主要部件已是老生常談的問題。
此外，探嶽大燈發白、亮度不足問題也是一些車主普遍遭遇的通病，已經出現數月；據車主反饋，探嶽新車在大燈內部有白色陰影出現，對夜間行駛光照影響較大。
東風日產 軒逸
軒逸當月投訴量為65起，不少用户投訴軒逸存在變速器異響、中控台異響、發動機無法啓動、機油乳化等情況，不過主要問題集中在老款軒逸。
一汽豐田 卡羅拉
投訴榜單中可以看到卡羅拉64起投訴，主要集中為變速箱頓挫和變速箱異響。而車身及電氣問題相對零散，投訴關鍵詞同樣是“異響”，具體包括中控異響、車門異響、天窗異響等。
從去年12月的投訴榜單中，我們就發現已有大量車主反饋CVT變速箱低速頓挫異響現象。需要補充的是，關於卡羅拉變速箱頓挫異響問題，早在2015年底就曾出現過大規模爆發，當時的CVT口哨聲可謂是“風靡一時”，車主們普遍都聽過。那這次是否會舊疾重來，還不得而知。
評中評説：
投訴榜單揭示了產品品控方面存在的部分問題，這在一定程度上給消費者購車提供了一定的參考價值。雖然排名只是一個參考，但它更重要的意義在於反映了客觀問題，值得消費者與生產廠家重視。對消費者投訴的焦點問題，還希望相關車企能重點攻關，及時解決消費者的用户問題。畢竟廣告打的好，不如車主口碑好。
當然，需要説明的是，銷量高保有量大的車型上榜的幾率也比較大，所以上榜的車型並不意味着質量差，而沒上榜的車型也並不意味着沒有問題。
不管怎樣，這樣的信息，給買車的你，做個參考。
文章好看就點這裏