6282輛，這是寶駿510在“金九月”交出的成績。自跌落神壇後，寶駿510銷量一滑再滑。今年1-9月份寶駿510累計銷量也不過才3.77萬輛，僅相當於鼎盛期一個月的銷量。寶駿510終究還是敗下陣來。
不過寶駿並沒有放棄這款“功勳車型”。如今新車也已經改款升級，捲土重來，新款寶駿510於10月21日正式上市。新車在售價方面與老款車型保持一致，但由於新車剛上市，終端優惠暫時還沒有。新車的上市能否使寶駿510重回神壇？結合新車產品本身及整體車市競爭激烈程度來看，寶駿510重拾輝煌的可能性幾乎為零。
作為年度改款，寶駿510在外觀上並未進行多大的變動，僅是進行了細節方面的調整。值得一提的是，新車新增了“海風藍”車身新色，而且新增了星耀黑套色車頂。車身尺寸方面或與現款車型保持一致，長寬高分別為4220*1740*1625mm，軸距為2550mm。
內飾方面，新款寶駿510依舊沿用老車型的風格，整體設計與現款車型基本保持一致，在內飾配色方面，新車保留了黑紅配色，並針對部分車型增加了藍黑配色。在配置方面有所升級，提供了10.25英寸中控液晶屏供車主選裝。全系標配了胎壓監測功能，同時仍部分車型配備全景天窗。
動力方面，新款寶駿510仍沿用現款車型動力組合，搭載1.5L（高、低功率版）發動機，最大功率分別為73kw、77kw。傳動方面匹配6速手動變速箱及CVT變速箱。
整體來看，新款寶駿510變動並不大。雖配置有所變動，也僅是在做“表面文章”，比如選裝中控液晶大屏，看似追隨潮流，其實實用性並不強。而在安全配置方面的變動也不太明顯。比如，現款寶駿510低配車型僅配備一個安全氣囊，輪圈材質竟仍採用比較低級的鋼製材料。這些在新款車型上均沒有太大變動。
而使寶駿510跌落神壇，銷量跌入谷底的真正原因並不在於產品配置上的落後，而在於低廉的車輛品質及頻發的質量問題。
此外，安全性很差也成為了寶駿510銷量嚴重下滑不可忽視的一大因素。據瞭解，在中保研碰撞測試中，寶駿510最終取得P（差）的成績。同時也有不少車主反饋，寶駿510存在正面碰撞安全氣囊不彈出、斷軸、掉軸等質量問題。
同時，隨着市場保有量的增大，寶駿510產品缺陷大面積爆發，被頻繁曝出發動機出現故障、變速器異響、車身生鏽等質量問題。
寫在最後
低廉的產品品質，質量把控不嚴格，使得寶駿510質量問題大面積爆發，口碑迅速變差，最終反應在市場上便是銷量的大幅下滑。而新款寶駿510僅在配置上進行小幅升級，並不能掩蓋其低劣的產品本質，消費者自然不會買單。因此，新款寶駿510上市也難以改變其被市場邊緣化的厄運。
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