不知大家有沒有發現，目前不少車企在推出新車時，都會刻意將其打造得更年輕、更運動，從而討得更多年輕消費者喜歡。
但是，一些經典車或熱銷車，它們就並沒有那麼個性，同樣也實現了大賣。可能是為了更多年齡段的消費者考慮，也可能是他們明白，其實更多的國人還是偏愛中庸之道。通過下面這三款熱門SUV，我想咱們就能看出一二。
第一款：哈弗H6
指導價：9.80-15.49萬元
手握十幾萬預算入手SUV，不知道該怎麼選，那就認準哈弗H6，或許給不了你很大的驚喜，但你不會讓你失望。
哈弗H6大概就是這樣的存在，多年來，它都長期穩居在SUV的銷冠寶座，在國產SUV陣營中，哈弗H6也早已是高銷量的代名詞。目前，“神車”H6已經更新至了第三代車型，在現款車型上，我們看得出來新車是更精緻了，尾部也用上了時髦的貫穿式燈組。
但乍一看，它依然不會和運動二字沾邊，第三代H6看上去仍還是很穩重、中庸，相對來説也更討中年消費羣體喜歡。內飾部分，新款H6融入了更多的科技感，同時，它也沒有直接取消中控的實體按鍵，所以操作起來是不會讓你覺得過程很繁瑣。空間和行駛品質的話，哈弗H6其實都算不上突出，但你也挑不出什麼大的毛病，無非就是2.0T車型油耗高了些。
第二款：本田CR-V
指導價：16.98-27.68萬元
20萬級的SUV哪款適合盲選？可能你的家人、朋友都會推薦這台本田CR-V。CR-V這款車，不管是國內市場還是在海外市場，都是很吃香的一款經典車型。在全球量產車銷量統計中，它居高的銷量是能排進世界前十；且在國內SUV市場還未火熱起來時，本田CR-V就已經搶佔先機，來到了國內。這些年，CR-V也是一步一步穩紮穩打，長期佔據20萬級SUV的銷冠席位；雖説有出現過“機油門”事件，但就銷量來看，對其影響是並不大的。
與哈弗H6一樣，本田CR-V也算是一款各方面都不突出、但也不會差到哪去的存在。論外觀、內飾，CR-V的設計也覆蓋了多個年齡段，90後可選擇更年輕的黑爵士版，70後開着也不會覺得過於年輕。1.5T或2.0L混動的動力，在油耗和提速響應上，也給到了一箇中間值。2661mm的軸距不算很長，但CR-V的地台近乎純平，後門最大可開啓90度，以便老人、小孩上下車。所以論家用的話，CR-V的確算是一把好手。
第三款：豐田漢蘭達
指導價：23.98-32.58萬元
（全新一代豐田漢蘭達）
長期以來，豐田漢蘭達都被稱為中型SUV的家用標杆；而且，哪怕是它在即將換代也不降價時，各位奶爸也都很樂意入手這款SUV。於剛過去不久的2021上海車展上，我們迎來了全新一代豐田漢蘭達；新一代車型在外觀、內飾的變化都蠻大，最直觀地感受就是年輕了許多。以及在動力方面，新款漢蘭達是採用了2.5L混動，油耗的話是能給到更大的驚喜。
（現款豐田漢蘭達）
不過在後續，新一代漢蘭達也會推出2.0T版本，只是在2.0T車型未上市前，新老漢蘭達是會同堂銷售。聊到老款漢蘭達，其身上的標籤可就不少了，既是二胎首選車型，還是二手車“保值王”。憑藉出色的大空間和真正的大七座佈局，漢蘭達常年都得到了二胎/多人口家庭的關注；雖説動力總成老舊，但可靠性、耐造性也得到了眾多消費者的認可。還有保值率方面，五年後的漢蘭達甚至都還有超65%的保值率。所以綜合來看，大家也就很願意接受現款漢蘭達的中庸了。
寫在最後：通過這三款車熱銷車不難看出，儘管當下的車市整體都趨於年輕化，但其實也不能因此就忽略掉龐大的中年消費羣體。以及在產品力上，可能並不需要你某一方面很出眾，而導致其他應當做好的更多方面做出了犧牲。你就像上面這三款車，把各方面做到75分，整體都均衡發展，我想銷量數據怎麼也都不會很難看吧。