英菲尼迪Q50L用車經歷，車主用車180天后，車主説了九個字

大家好，本文將和大家分享《英菲尼迪Q50L用車經歷，車主用車180天后，車主説了九個字》。

車場就如戰場，競爭異常激烈，千姿百態的車型被產出並推向大眾。“國產銷量王”哈弗H6，強勢出場，從未落後。“未來之車”奧迪Q5L，堪稱同級別車型的典範。當各家汽車品牌推陳出新之時，汽車廠商只有發現自身品牌特點，迎合對應的消費人羣，才有可能在市場中佔據一席之地。正如英菲尼迪Q50L。為了深入瞭解這款車，我們採訪了車主王先生，英菲尼迪Q50L用車經歷，車主用車180天后，車主説了九個字。下面就把時間交給車主做分享。

外觀很兇猛，開起來的時候像頭猛獸。整個車的線條也很流暢，美觀。鷹眼大燈尤其犀利，還有隨動轉向功能。組裝工藝也不錯，唯一的槽點就是車漆太薄，很薄。內飾説實話還是略顯老舊，和第一代q50一樣。操作屏雙屏科技感十足，物理按鍵和觸屏雙操作非常方便且人性化。內飾也很講究，基本上很全面，前排座椅可以電加熱。説以我平時的品位，不會選這麼好看的車，算了算了，自己生的。

你看那些超級都市裏的超級跑車，那空間多小啊。這車讓我太失望了，比BBA都長，咋後排就這麼小呢。但是從儲物空間來説就非常的小了，沒地方放煙，沒地方放手機，沒地方放雨傘。後備箱的話，空間也還可以，目前沒出過遠門。在地下車庫反而很不如舒服。懸架舒適，過減速帶偏軟。空調也給力，涼很快，日系空調都不錯。座椅大，軟，前排有腰託，後排坐墊長，出遊長時間駕駛也不會太累。

動力方面沒有凱迪拉克那麼激進。動力非常好，2.0T發動機，超車很輕鬆。整體還算平順，沒有那麼明顯的頓挫。缺點嘛，中段加速的時候動力有些遲滯。目前還沒過磨合期，油耗有點多，市區裏希望以後能去到9升左右。

很精準，不愧是英菲尼迪，操控不比寶馬差。不過轉向滿精準的，跟我理解的指哪打哪也差不多了。可能是什麼電子輔助方面的，沒細瞭解。動力平順，加速減速都是順手順腳的。經過駕駛，我心情可以用九個字形容：感謝自己正確的選擇！

總結：英菲尼迪Q50L用車經歷，車主用車180天后，車主説了九個字。聽完車主的分享，我覺得，英菲尼迪Q50L能在同級別傲視羣雄，最開始喜歡這款車，就是看上了它的外觀。內飾一般吧，儲物空間太少。坐四個人毫無壓力，空間很寬敞。舒適性真的相對差了點。比起同級其它對手，英菲尼迪Q50L的性價比確實不錯。對於這樣一款“車界性價王”，大家如何看待呢？