曾幾何時，屌絲三寶，索八、K5、邁鋭寶，在國內混的那叫風光無限啊，酷炫的造型、優雅的車身姿態、動感的外觀，甚至影響了整個汽車市場的設計風潮。但由於種種原因，這些車型都漸漸的淡出了大眾的視野，被洶湧澎湃的車市所淹沒的無影無蹤。
據可靠消息稱，起亞K5全新換代車型即將在7~8月份量產迴歸，下面我就來帶大家看看這第一手的最新情報。
從前臉看去，可以將格柵分為兩個部分，Y字形的大燈組與魚鱗般的燻黑格柵造型，極具力量感；下段格柵採用黑色扁平的橫條式佈局，最兩邊則是日間行車燈；整體看起來非常的年輕、動感，扁平寬闊的造型隱隱透露出一絲刀鋒般的凌厲。
車身的造型，甚至可以説是專為運動而生，從A柱一路溜背到車尾，車門相比同級別產品也更加寬闊，而且國內量產後還會再次增加長度，會讓整體的車身比例顯得更為修長。
在內飾的設計方面，韓系車還是有很多值得我們讚揚與學習的地方的；首先，12.3英寸的液晶儀表盤有些內凹的感覺，而同為12.3英寸的中控屏則是有些類似懸浮的感覺，並且配有一些旋鈕以及按鍵，看起來分區更加明晰，且極具科技感。
未來量產後，會採用CarLife以及CarPlay的車機互聯功能，並且還會加入小度助手等功能；在這一方面上，中國的AI技術當然是無人出其右的。
配置齊全也一直是韓系車的優勢所在，像無線充電、座椅的通風/加熱、方向盤加熱、L2.5級駕駛輔助、五種駕駛模式以及AUTO HOLD等功能都有配備。
另外，在內飾的選材用料方面也是極為精細，大面積採用了軟性材料以及皮質的包裹，坐墊軟韌且有彈性，包裹感與支撐感都非常出色。
至於後排的空間表現，還無法體驗到；因為引入國內量產後，車身會有一定程度的加長，相信空間表現趕超大多數B級車應該是沒有問題的。
目前這款起亞K5在韓國的銷量也是位居前三的，產品質量與技術也是越來越強，雖然同出現代集團，但動力的調校相較於索納塔更加運動。
動力方面依然會採用老款的1.6T180馬力的渦輪增壓發動機，並匹配愛信的8AT變速箱。這套動力版本相信很多人都有所瞭解，雖然動力稍有遜色，但配上愛信的8AT效果就完全不同了，升降檔可以達到一個極快的反應速度，能夠在極短的時間內完成超車併線等操作，並且極其平順。
寫在最後：
曾經一度銷量火爆甚至需要加價提車的起亞K5，到如今優惠3~5萬無人問津，而如今又將迎來全新換代升級。相信如此優秀的一款產品，一定能得到市場的肯定，古人所説的“三窮三富”，或許真的會應驗在這款曾經熱銷海內外的車型上面吧。