自從汽車進入科技化時代，似乎每一輛車的關注點都在智能化和科技化的配置上，即便是主打空間的中型車也同樣如此。然而，對於普通的家庭用户來説，汽車更多的屬性是代步工具，那些看似高端的配置其實不需要太多，夠用就好。2022款廣汽傳祺GA6就是這樣一個存在，大氣時尚的外觀以及寬敞的車內空間已經達到了中型車的及格線，再加上誘人的性價比，絕對是務實消費者的優選，那麼它在實用性方面的表現如何呢？本篇文章就來帶您一探究竟。
測試車輛：2022款 廣汽傳祺 GA6 270T 自動豪華版
官方指導價格：12.68 萬元
（指導價僅代表2022年4月27日的價格，如有變動請以官網為準）
一、功能性配置測試環節
無鑰匙進入系統採用了觸控開啓方式，僅主駕駛車門配備。同時，該車配備的一鍵啓動按鈕位於方向盤右後側，行駛過程中不容易誤觸。
後視鏡調節採用方向鍵控制，位於主駕側車窗升降開關前方。調節後視鏡時，需要先按下左或右後視鏡標識按鍵，然後通過方向鍵即可調節對應側的後視鏡鏡面角度。調節過程中沒有出現按鍵操作與鏡面回饋不同步的現象。
發動機艙蓋的開啓開關位於駕駛席前部左下方，開啓發動機艙蓋需要先拉動車內拉手，然後扳動發動機艙蓋前方的鎖止機關，最後上掀即可。發動機艙蓋採用兩個液壓挺杆支撐，開啓過程輕鬆便捷。
二、舒適性配置測試環節
主駕駛座椅支持電動調節，可調項包括前後、靠背和高低，調節行程適中；而副駕駛座椅為四向手動調節，只支持前後和靠背調節。
在主駕駛座椅測試中，2022款廣汽傳祺GA6的駕駛座椅最前端和最末端之間的最大可調範圍為24cm，可調節前後距離與高低調節幅度適中，能夠滿足不同身材駕乘者的多樣化需求。
多功能方向盤支持上下+前後四向手動調節，經實測，方向盤上下可調節角度為10.2°，前後拉伸距離為6cm，可調節範圍中規中矩，能夠讓駕駛員比較輕鬆地找到舒適的駕駛姿勢。
後排三個座椅均提供了可以調節高低的頭枕，不過中間頭枕面積較小，好在內部填充柔軟，舒適性可以保證。
前排中央扶手採用皮質包裹，面積適中，駕駛者在雙手三、九點位扶握方向盤時能為手肘提供支撐。不過由於其採用了一體式造型，並不能調節，靈活性表現不足。
三、多媒體配置測試環節
2022款廣汽傳祺GA6標配10.25英寸多媒體觸控屏，頂配車型為12.3英寸。此次試駕車為次低配車型，配備的是10.25英寸觸控屏，UI界面簡潔，功能簡單，滿足日常使用沒有問題，但未提供時下流行的智能網聯化功能。
對於日常使用最多的收音機功能我們也進行了測試，在收音機界面可以清晰地看到當前頻率以及所在波段，點擊“+”或“-”圖標可以進行微調，點擊下方“上一首”或“下一首”圖標則可以自動搜索上一個或下一個電台。此外，系統還支持自動搜台功能，點擊最右側帶有放大鏡的圖標後便可以自動搜索頻率。
2022款廣汽傳祺GA6全車配備了4個USB接口，分別位於前排儲物槽內和後排中央出風口下方，可以滿足全車乘客對電子設備充電的需求。12V電源接口同樣前/後排都有，前排位於中央通道下方儲物槽內，後排則與USB接口一樣，位於後排中央出風口下方。
四、空間配置測試環節
作為與消費者息息相關的空間測試方面，在此前的試駕文章《舒適感受愜意體驗 試駕2022款廣汽傳祺GA6》，我們已經對其乘坐空間進行了體驗，而此次將從日常生活中接觸同樣較多的儲物空間及其便捷性等方面進行評測。
總體來看，車內儲物槽的佈局、數量、容積表現均較為出色，前/後杯架均配備了限位裝置，其中前排杯架限位器還可以拆除，從而形成容積更大的儲物槽，擴展能力出色。
前/後車門儲物槽容積不錯，同時車門把手均採用封底式設計，能夠放置手機等小件物品。前排中央扶手箱內部容積出色，可以容納正常600ml的飲料瓶。
2022款廣汽傳祺GA6的後備廂支持車內開關、後備廂按鍵以及遙控鑰匙等多種方式開啓。後備廂內部兩側輪拱侵佔不明顯，整體較為規整，空間利用率較高。同時，後排座椅還支持4/6比例放倒，擴展能力出色。
對於2022款廣汽傳祺GA6的後備廂基礎數值，我們也進行了實測，開口長度為50cm；開口寬度為112cm；後備廂進深為113cm；後備廂地台與內部車頂的垂直高度為51cm。
五、安全配置測試環節
在車輛前、後方視野測試中，車內所有座椅均已調整至最低狀態，所測出的數據與駕駛者正常使用時會存在一些偏差，僅供參考。
在數據測試環節，我們針對車輛日常使用過程中最常用到的視野範圍進行了測量和比對。在正前方視野盲區測試環節中，我們採用高70cm的樁桶作為參照物，隨後調整車輛相對位置，直至在主駕席可以看到樁桶上沿。此時測量車頭與樁桶之間的距離，數值越小，則前方視野盲區越小。
經過測試，樁桶與車頭最終測得的數據為220cm，車頭前方視野表現較為出色，實測成績與測試過的同級別車型相比處於平均水平。
後方視野測試中，依舊將樁桶固定擺放，隨後移動車輛直至可以觀察到樁桶上沿為止，所測得的距離為1260cm。
外後視鏡視野範圍測試時，首先讓測試人員分別站在左右後視鏡垂直10m處，隨即開始向左右兩側移動，直至出現在兩側後視鏡最外側邊緣為止，測出其橫向距離。隨後通過公式計算，便可以得出後視鏡視野範圍的夾角角度。角度越大則後視鏡視野盲區範圍越小，反之則後視鏡視野盲區越大。
2022款廣汽傳祺GA6兩側後視鏡雖然均為普通鏡面，但依然能夠提供非常出色的車側後方視野。左側29°，右側23°的實測成績在測試過的同級別車型中處於上游水平，兩側外後視鏡盲區較小，視野開闊。
在測試過程中，倒車雷達為四段式，最遠可在135cm處可以感應到後方物體，測試過程中倒車雷達每段距離間隔掌握較為均勻，便於駕駛者做出判斷。參考往期測試經驗，持續蜂鳴階段越接近25cm則越貼近日常使用習慣。從實測數據來看，2022款廣汽傳祺GA6的倒車雷達持續蜂鳴提示距離為25cm，與經驗值完全一致。
由於此次測試的202款廣汽傳祺GA6 270T自動豪華版並非頂配車型，所以多媒體系統無論是屏幕尺寸還是內置系統都跟頂配的尊貴版不一樣。這套影像系統顯示效果一般，左側為虛擬影像，只支持後方距離提示，右側為倒車影像。其中倒車影像中的輔助線可隨方向盤移動，便於駕駛者泊車時掌握與後方車輛或障礙物的距離以及行車軌跡。
車輛在日常使用中，經常會遇到轉彎或者調頭的情況，這個時候車輛的最小轉彎半徑就顯得非常重要了。最小轉彎半徑是指當轉向盤轉到極限位置，汽車以最低穩定車速轉向行駛時，外側轉向輪的中心在支撐平面上滾過的軌跡圓半徑。轉彎半徑越小，則表明汽車的機動性能越好。瞭解愛車的最小轉彎半徑大小，在車輛轉彎或調頭時能做到心中有數，避免剮蹭等情況發生。經過實測，2022款廣汽傳祺GA6的轉彎半徑為5.1m，實測成績與測試過的同級別車型相比處於中下游水平。
2022款廣汽傳祺GA6除了主駕駛位之外，其餘三個車門上方均提供了車內頂部摺疊式拉手，對於行動不便的人來説很有幫助，同時在顛簸路面或快速行駛時也能起到一定的安全輔助作用。
通過測試不難發現，2022款廣汽傳祺GA6有着非常不錯的基礎表現。由於此次測試的是中配車型，所以像一些高級的舒適和科技配置，均沒有配備。但其實這個版本才是真正走量的版本，也最能給意向消費者參考意見。綜合來看，該車的實用性體驗雖然沒有亮點，但勝在常用功能齊全，給人一種務實的感覺，再加上其中型車的定位和不到13萬元的售價，確實很有誘惑力。