特斯拉已經成為全球市值最高的車企。
對特斯拉這家電動車行業的領頭羊，很多人都不陌生。
但很多人可能不知道，特斯拉不打廣告。
在傳統車企熱衷投放的廣告方面，特斯拉的費用是0。
特斯拉的營銷費用主要集中在發佈會、公關傳播方面。
2019年特斯拉銷售36.75萬輛，所產生的營銷費用總和只有1.86億元。
特斯拉每台車的營銷費用僅為500元。
作為對比，大眾是每台車1.6萬元，奔馳是每台車3萬元。
特斯拉如何做到不打廣告，同時在獲客方面絲毫不遜色呢？
特斯拉有三招，特別值得創業者們學習。
—1—特斯拉的銷售從高端開始
特斯拉CEO馬斯克是硅谷名人，馬斯克利用自己的人脈和影響力，為特斯拉找到一批重量級的早期用户。
2006年7月，特斯拉正式對外公佈電動車計劃。
這次活動吸引了著名影星施瓦辛格、前迪士尼CEO邁克爾·艾斯納以及拉里·佩奇、謝爾蓋·布林等社會名流和硅谷精英。
當時特斯拉的概念車Roadster售價高達9萬美元，而且性能還不成熟，一次只能試駕5分鐘以避免車體過熱。
但還是有30人當場承諾購買Roadster。
很快風險投資人、硅谷精英、社會名流們都以訂到一輛Roadster為榮。
因為產能有限，就有意無意造成了一種飢餓營銷。
擁有一輛Roadster逐漸成了硅谷牛人的身份象徵。
當時一些硅谷精英們甚至直接到特斯拉總部，當場掏錢訂購一輛。
原本認識馬斯克的人更是絞盡腦汁，使用各種手段希望能通過馬斯克買到一輛Roadster。
買到車的人自然會在各種場合曬出Roadster，進一步形成了口碑效應。
這正是特斯拉的策略，先造貴車，賣給有錢人，打造出口碑，再用賺來的錢去研發更便宜的車，賣給大眾。
通過先賣給高端人士，特斯拉一上市就迎來了開門紅。
—2—特斯拉擅長講故事
有了開門紅遠遠不夠，注意力是稀缺的，公眾是健忘的，如何讓公眾持續關注特斯拉呢？
特斯拉創始人埃隆·馬斯克的站台當然必不可少，但僅此也不夠。
特斯拉還通過講故事的方法，讓用户自發幫助特斯拉傳播。
馬斯克早就清楚，藉助社交媒體，只要有一個好故事，就能獲得免費傳播。
如果你給媒體提供一個有趣的故事，媒體就會成為免費的宣傳渠道。
馬斯克在各個場合開始講特斯拉的故事。
馬斯克説特斯拉不是汽車，是電腦。
馬斯克把特斯拉用SpaceX的獵鷹重型火箭送上天。
馬斯克説全球變暖會毀滅世界，而特斯拉會阻止這一切。
這些故事被媒體報道後，很快一傳十，十傳百，形成了品牌的自發傳播。
—3—特斯拉用推薦獎勵實現裂變
馬斯克不滿足於特斯拉品牌的一傳十，十傳百。
他還希望特斯拉的銷售，同樣做到指數型增長。
特斯拉的辦法簡單粗暴，但非常有效。
2014年，特斯拉啓動了推薦獎勵計劃。
邀請朋友訂購特斯拉，兩人各得到1000美金優惠券，可用於購買特斯拉汽車、配件和周邊服務。
新用户通過邀請鏈接訂購汽車後，兩人的優惠券即可到賬。
隨後特斯拉還推出了各種獎勵，邀請人數最多的人會獲得包括一輛特斯拉在內的各種鉅額獎勵。
除了特斯拉汽車，充電樁這樣的實物獎勵，還有出席內華達超級工廠開幕式這樣的體驗類獎勵。
—4—對創業者的啓發
幾乎所有創業者都面臨如何做廣告，如何營銷的問題。
可以學學特斯拉這三招。
1、先把產品賣給高端受眾，提升口碑，再開發中低端產品。
2、通過講故事的方法，讓用户免費幫品牌傳播。
3、設計一套推薦獎勵機制，把用户變成銷售員。
這幾步聽起來簡單，但做起來肯定不容易。
不過這類難而正確的事情，才是創業者需要投放時間精力做的事情。
很多創業者恰恰相反，總是喜歡做簡單但錯誤的事情，結果可想而知。
如果你身邊有創業者或老闆朋友，歡迎把這篇文章轉發給他。
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