車商都明白一個道理，不用心造車就面臨失敗，造就一輛又一輛“神車”。“德國品質”大眾朗逸，實力與性價比並存。“日系常青樹”本田雅閣，懂車之人紛紛為其買單。在琳琅滿目、花樣繁多的汽車世界，贏得車主的喜愛是一款汽車的取勝之道，正如繽越和WEY VV5。
今天有幸請到修車師傅小趙，他有一輛吉利繽越，用了不到半年，不久前剛剛換了WEY VV5，目前開了1個月，總共2500公里，WEY VV5都有哪些長處？兩車比照，究竟差距在何處？現在看看小陳是怎麼説的。
先開繽越
外表：有時候想想顏值這麼高又有什麼作用，能力太弱。車燈，雨刮器，車窗到都沒有遇見什麼故障，使用也很方便，線條感，腰線都非常好看，而且整個車設計的也很年輕個性，再加上運動式的一個輪轂，更完美了。
內飾非常漂亮，鄰居見了都説不錯呢。做工方面屬實是特別的別緻，材料也是相當的考究，高清觸控屏幕也很酷，內飾我覺得哪哪都是滿意的，大嘴巴的空調出風口，至少五年內不會太落後吧。
跟同級別小型suv別克昂科拉啊雪佛蘭創酷之類的比，空間更接近緊湊級別。車內置物空間設計很人性化，放杯子、放手機、車門壁放雜物都可以歸置的井井有條，搭乘空間還是可以的，外表看着小，但是裏面空間還是蠻大的，家用足夠了，主要是後尾箱設計的比較平整，所以即使看起來小，但是實際用起來還是蠻順手的。
坐起來很舒服，是回老家的時候一開是2小時，感覺不累。懸掛整體還不錯，路況反饋比較直接，車輛的靜音效果也不錯，開在路上的聲音就很正常，沒有很吵，座椅軟硬適中，包圍性好，乘坐舒適。
對吉利吉利繽越來説這樣的動力很不錯。輕輕踩油門，動力馬上就有，1.5渦輪增壓引擎，動力提速不是很快，而且在高速上，開140還是穩穩地能繼續加，個人謹慎，沒再踩過。
就因為這車輛的智能跟車功效，我太喜歡了，操控也滿分。底盤和懸架配合完美，吐槽一下非獨後懸，硬，過減速帶像兔子蹦，方向盤很靈活，操作起來很輕鬆，剎車線性很舒服，不輕不重很容易適應。
再開WEY VV5
外觀好看，這也是我選擇小五的一個原因吧，我是個看外觀的。LED的大燈很有神，看人看眼睛，看車的話就要看大燈，特別帥氣，前臉設計很霸氣也很時髦，看着檔次提高了很多，配上雙邊4出的排氣孔，犀利十足，猶如一頭趨勢待發的獵豹一樣。
那VV5的內飾應該卓絕了一個簡單大方。而且中控面板設計的很有檔次，功能按鍵很多，整體有着很強的科技感，內飾新穎豪華，座位皮質柔和細膩，就是新車的話稍稍微有點氣味，放幾個香包進去散一下就可以了。
而且感覺車輛在同等級中也屬於大的，空間上毫無壓力。置物格和手扶箱都蠻大的是檔把那塊太寬了摸不到副駕駛腿，尤其是最後排空間十分的寬敞，還可以蹺二郎腿，後尾箱感覺都差不多，一般都是放零食。
主要是空間舒服，平時開久了車也不會覺得憋。坐在車裏面就知道這個車的舒適性是特別好了，坐在上面也不顛簸，靜音不錯，起碼平常在路上行駛的時候車內比較的安靜，後排幾乎是全平的地台，所以即使滿載五人也可以保證乘車的舒適度。
這款車在動力方面做得真好。輕輕一踩油門就往前躥，超車一踩油門分分鐘，畢竟也是2.0T的引擎，動力作為很不錯了，（不是我彪，只能説VV5起步給力）。
駕駛和其他的車，我覺得是差不多的，很不錯。駕駛模式也有三種選擇，可以應付不同的路段，方向盤輕巧，指向精準，沒有虛位，過彎和掉頭都比較輕鬆，剎車、油門靈敏度很高，高速上、重型大車經過表現成隱，不會飄。
結語:
吉利繽越：喜歡這款車的很大原因，除了價格，就是顏值，外觀當然滿意咯，操控這一塊拿同級SUV比個人感覺還是不錯的。WEY VV5：舒適性堪比合資車了，提速是那種動力強的轟鳴感和推背感使我很有駕駛慾望。我給吉利繽越 90分，WEY VV5 94分，我對WEY VV5各方面的表現均較為滿意，特別是車身優美的線條和有格調的尾部。我承認，吉利繽越也相當給力，不過我還是堅持選擇WEY VV5。現在很多人都認為WEY VV5很不錯，我堅信WEY VV5的未來是一片曙光，開它也不難，收入為車價的一半就開得起！人都沒有完人，車當然也不可能絕對的完美，關鍵是能滿足自己的需求。認真對比兩車之後，我想説只有三個字：是好車！那麼，開了吉利繽越，再提WEY VV5，誰檔次高，車主説了實在話。大家如何看待呢？
窮人的時間就能浪費？！