雖然如今汽車的售價可以説是已經相當便宜了，但是買車對大部分人來説依舊是一件“大事情”，所以在買車之前都會經過多方考察和了解，再去4S店試駕汽車，最後才是下手買車，總之相當謹慎。以往大家的前期工作就是看看汽車參數，發動機類型，油耗，外觀內飾等等，但現在不一樣了，人們還可以通過網絡上的碰撞測試視頻來判斷一輛車的安全性能的好與壞，而消費者也樂意看這種直觀的數據。
不過不知道大家發現一個有趣的問題沒有，那就是你基本在網絡上是找不到麪包車和貨車的碰撞測試的，基本上都是普通民用車的測試視頻，所以為什麼其他車都有碰撞測試，就麪包車和貨車沒有？是不用測試嗎？下面咱們就是來具體説説。
説到碰撞測試，很多關注汽車的朋友有知道在2019年的時候大眾帕薩特做了一次中保研碰撞測試，成績之差，直接影響了帕薩特的銷量，甚至讓這款車一蹶不振，可見消費者對碰撞測試的重視。
咱們先來説説國家規定的碰撞測試，早在2014年之前，麪包車和貨車確實不需要做碰撞測試，因為國家也沒有規定，不過後來考慮到安全性，國家就發佈了《汽車正面碰撞的乘員保護》規定，也就是説，2014年以後的車都要做。
上面咱們所説的碰撞測試是汽車官方做的測試，貨車和麪包車必須要有測試報告和數據才能讓汽車上市售賣。但是這種官方測試視頻基本上不會在網絡上流傳，咱們看到的碰撞測試都是第三方做的。
第三方碰撞測試是沒有強制要求的，如果你是麪包車或者貨車的廠家，你會選擇花錢把原本利潤就不高的車再拿去做第三方檢測嗎？明顯不會，這和汽車廠家的利益有衝突。
貨車的安全性大家都懂，那麼大的身形，在很多交通事故中就沒敗過。而麪包車呢？市面上的麪包車通常都是小几萬元一台，你想要很高的安全係數也不可能，就像五菱系列，根本就沒有安全氣囊。
現在很多第三方碰撞測試為了掙錢也會自己去找一些車來測試，不過在選車的時候基本是跳過麪包車和貨車的，因為選車也是有規定的，那就是選近兩年發售的車型。麪包車、貨車基本都是超過這個時間了的車型。
以上就是為何大家在網絡上基本看不到麪包車和貨車的碰撞測試的原因了，其實也不止是這兩類車型，對於那些超跑、豪車大家也很少見，其中也是有原因的，當然就是因為價格太貴了。