一款車型能夠長時間立足於所在細分市場中，究其原因離不開一個“穩”字。出色的品牌調性會讓大家為其買單。梅賽德斯-奔馳E級在豪華中大型轎車市場算是一個“異類”，前一段推出的1.5T車型雖然飽受詬病，但依然賣出了非常可觀的銷量。
與同級別的寶馬5系、奧迪A6L相比，奔馳E級似乎更為人們所喜愛，也許這就是梅賽德斯一直強調的豪華感立下的功勞。當然，雖然銷量並不難看，但奔馳還是取消了新款E級的1.5T車型，取而代之的是2.0T低功率版本。也許是奔馳意識到這樣的做法不利於品牌競爭力的增長，所以終於向消費者低頭了。
不僅僅是動力上的調整，奔馳E級近日的價格也在持續下探。據小編了解，鄭州地區某奔馳經銷商處2020款、2021款奔馳E級部分車型至高可享7.9萬元（2020款 改款 E 260 L運動型 4MATIC，指導價45.28萬，經銷商處37.38萬），優惠力度非常可觀。這對廣大消費者來説無疑是一件大好事。
外觀方面，新款奔馳E級運動版車型採用奔馳家族式設計語言，前臉“滿天星”式中網與兩側標誌性的大燈頗具時尚感。細細看去，奔馳E級的車頭與奔馳A級有很多相似之處。
超5米的車身與超3米的軸距是奔馳展現豪華感的方式之一，同時也為用户營造了更可觀的空間，不論是商務還是家用都能輕鬆應對。
尾部兩側碩大的尾燈由一條銀色鍍鉻飾條相銜接，時尚感得到很好的渲染。尾部雙邊單出式排氣在彰顯自身不俗性能感。
內飾方面，奔馳E級採用偏向駕駛員一側的家族化設計，大尺寸雙聯屏極具科技感，三幅式平底方向盤、圓筒形空調出風口、皮質座椅、雙温區自動空調、手動換擋撥片、氛圍燈、車載空氣淨化器等配置為駕乘者營造更好的體驗，在視覺上給人一種非常直觀的豪華質感。
動力方面，於幾日前上市的新款奔馳E級轎車擁有2.0T高低功率版本發動機（取消1.5T車型），其中2.0T高功發動機最大馬力258匹，最大扭矩370N.m；2.0T低功發動機最大馬力197匹，最大扭矩320N.m。傳動匹配9速手自一體變速箱。百公里綜合油耗最低7.3L。0-100km/h加速最快6.9秒（新款車型）。
底盤方面，奔馳E級採用前後多連桿式獨立懸架結構，調校偏向舒適，底盤硬件素質優秀。同時在部分車型上還配備了全時四驅系統，對駕駛者來説會更具樂趣。
結語：
長久以來，豪華中大型轎車領域的競爭都處在白熱化階段，不管是所謂的一線主流豪華品牌中的奔馳E級、寶馬5系、奧迪A6L，還是所謂二線豪華品牌的凱迪拉克CT6、沃爾沃S90、雷克薩斯ES等都擁有非常好的產品力，在此情況下，價格戰或許就是更有效的競爭方式了。而對於消費者來説，這樣的局面顯然是利好的。花更少的錢體驗更好的產品，真是老百姓的福音。