果然不出所料，2021年第一個公佈銷量的車企又是一汽紅旗，根據一汽紅旗官方公佈的銷售數據顯示，1月份，一汽紅旗的單月銷量突破了32500台，同比增長158%。2021年首月就迎來“開門紅”，用“大吉大利”來形容一汽紅旗也比較合適。
從2020年一汽紅旗全年的市場表現來看，早早地完成了20萬台的銷量目標後，在很大程度上提升了一汽紅旗衝擊車市的信心，根據此前不少媒體的報道來看，今年一汽紅旗的年度目標為40萬台銷量，也就是説一汽紅旗今年的月均銷量基本上是在35000台上下。
新年新氣象。2021年的第一個月，一汽紅旗就交出了單月銷量32500台的好成績，也讓不少車友和網友看到了一汽紅旗的底氣和勢頭。反觀一些二三線豪華品牌的單月銷量，能夠達到這個銷量的真的不是太多，一汽紅旗的崛起大有要逼凱迪拉克和雷克薩斯退位的勢頭。
目前來看，一汽紅旗的產品線還不是太豐富，其走量的主力車型主要集中在紅旗HS5和紅旗H5，而紅旗H9、紅旗H7和紅旗HS7只是起到了輔助作用，相比紅旗HS5搶眼的市場表現，還顯得有點疲軟，但各自的市場表現也正在逐步發力。
眾所周知，在進行市場化運作後，一汽紅旗無論是產品還是價格等方面，都在朝着接地氣親民意這個主線邁進，不過話又説回來了，旗下產品車型的價格偏高，還是讓不少車友和網友心裏有點兒不爽，如果再往下進行一些下探，估計會得到更多人的喜歡。
像紅旗H9和紅旗HS7這樣的車型價格，都夠買一台BBA裏面的車型了，鑑於國人愛面子的比較多，雖然紅旗品牌在國人心目中有着特殊意義上的情感，但是，在車型的保值率方面，並沒有達到BBA車型的高度，所以説，接下來的市場競爭中能否會保持節節攀升的勢頭呢？
從一汽紅旗目前的產品佈局來看，走量的車型還是集中在價格稍微偏低的紅旗H5和紅旗HS5，反觀整個汽車行業，真正能夠在銷量方面有所建樹的產品車型，基本上都是在經濟型轎車和緊湊型SUV，中型車也有一定的市場份額，為了保證全年40萬台目標任務的完成，今年一汽紅旗會不會推出小一號的紅旗H5或者紅旗HS5呢？
寫在最後：在去年的基礎上翻倍是2021年的目標任務，對一汽紅旗來説，既充滿了希望也帶來了很大的壓力，在美好的希望面前，就看一汽紅旗能不能再拿出像紅旗HS5和紅旗H5這樣走量的兩款車型了，假如再有兩款走量的車型加入，再加上紅旗HS5和紅旗H5的助力，一汽紅旗要“牛”轉乾坤，希望還是很大的，否則，就會是另一番景象，你説呢？
温馨提示 未經授權謝絕轉載。圖片來源網絡，歸原作者所有。有趣有料有熱度，從細微變化解讀國內車市。更多精彩內容請查看中部最具影響力的自媒體：車市速遞