汽車走進生活，選最適合自己的車。
哈嘍，大家好，我是紅濤説車。
在中國市場上最受歡迎的就是SUV車型，不過最不缺的也是SUV車型，所以競爭是相當激烈的，想要被廣大消費者認可，一是要有不俗的實力，二是要給出實惠的價格才行，而合資SUV前幾年的價格都比較堅挺，但是近兩年受到了國產SUV的衝擊，壓力也是很大的，一些合資車企為了鞏固自身地位和贏得更多的市場份額，只能採用以價換量、薄利多銷的方式來吸引消費者買單，比如我們今天要説的主角--雪佛蘭探界者，在合資陣營中就有着很高的性價比。
雪佛蘭探界者，指導價格為16.99-23.99萬元，目前4S店內有着4萬元左右的優惠（地區不同，優惠力度不一樣），實際成交價要比同為入門中型SUV的別克昂科威還有大眾探嶽等都便宜，買輛中低配車型比低半級的本田CR-V和豐田RAV4榮放這樣的緊湊型SUV價格更低，不得不説探界者的售價真的很有吸引力。
2021款探界者屬於中期改款，前臉通過鍍鉻飾條和前大燈很好的結合在一起，看起來要比老款更個性一些，全系標配了LED遠近光、LED日間行車燈，點亮後不僅提升了檔次，到了晚上照明效果也不錯。
探界者的車身紮實厚重，有着一種美系力量感，尤其是C柱位置的設計，和一些硬派SUV比較像，車頂到了C柱有了些下溜的趨勢，也增加了時尚氣息，另外2.0T車型加入了運動套件，黑色的輪轂彰顯着與眾不同，2021款的尾燈內部進行了改變，鮮紅色的LED光帶比較精緻，1.5T車型採用了雙邊兩出式排氣，2.0T車型為外露雙邊四出式排氣，增強了運動感。
當你看到探界者內飾的時候，就會明白它的銷量為什麼比不過大眾探嶽了，中控台缺少設計感，氛圍略顯沉悶和老氣，不太符合年輕人的審美，中控台中間部分使用了皮質包裹，但下部分和車門上能夠摸到很多硬質塑料，拉低了檔次，好在各種功能操作起來都比較順手，水杯、手機還有紙巾等常用到的東西，都很容易找到適合存放在位置。
配置方面，入門版配備了主副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊、前後排頭部氣簾、胎壓顯示、ESP車身穩定系統、倒車雷達、上坡輔助、電動天窗、17英寸鋁合金輪轂、無鑰匙進入和啓動、遠程啓動、塑料多功能方向盤、3.5英寸液晶儀表、主動降噪、皮和織物混搭座椅、前後排中央扶手、8英寸觸控液晶屏、GPS導航、支持CarLife和CarPlay互聯、車聯網、OTA升級等。
到了次低配車型，增加了定速巡航、可開啓的全景天窗、真皮方向盤，中配車型還有倒車影像、電動後備箱、4.2英寸液晶儀表、真皮座椅、前排座椅加熱，高配車型擁有併線輔助、車道保持輔助、主動剎車、19英寸輪轂、倒車車側預警、自適應巡航、越野模式等，整體配置算不上特別豐富，但大家比較在意的東西都有配備，只是全系沒有360度全景影像是個小小的遺憾，而且發動機自動啓停功能有些雞肋，上車後建議把它關閉。
探界者的長寬高分別為4646*1843*1684mm，軸距為2725mm，車內空間很寬敞，身高1.75米的乘客坐進後排，無論頭頂還是腿部空間都很讓人滿意，後備箱的面積也很大，座椅放倒後平整度很高，自駕遊可以當雙人牀睡覺。
動力方面，搭載了一台1.5T渦輪增壓發動機，最大馬力為169匹，開起來動力輸出平順，中段加速有着一定的爆發力，與之匹配的6擋手自一體變速箱換擋速度不是很快，但換擋沒有什麼明顯的頓挫，另外還搭載了一台2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力為237匹，動力儲備比較充沛，中後段超車時更有底氣，與之匹配的是9擋手自一體變速箱，和6AT的問題是一樣，換擋速度不夠快，總感覺會慢那麼半秒才做出反應。
底盤採用了前麥弗遜、後多連桿式獨立懸架，調校風格兼顧了舒適性和操控性，平常在市區內行駛，車裏比較安靜，底盤的濾震性也可以，快速過彎和併線時，側傾也要比同級別競品稍微小一些，底盤算不上特別厚重，但懸架比較有韌性，只是車速超過90之後，胎噪偏大一點。
總的來説，雪佛蘭探界者雖有不足，但考慮到價格便宜，還是能夠讓人接受的，在我看來作為家用很不錯，比較推薦次低配的1.5T馳界版，和同價位的合資車型相比有着很多優勢，如果購車預算充足，2.0T車型開着更過癮，只是品牌溢價能力有待提升。