汽车走进生活，选最适合自己的车。
哈喽，大家好，我是红涛说车。
在中国市场上最受欢迎的就是SUV车型，不过最不缺的也是SUV车型，所以竞争是相当激烈的，想要被广大消费者认可，一是要有不俗的实力，二是要给出实惠的价格才行，而合资SUV前几年的价格都比较坚挺，但是近两年受到了国产SUV的冲击，压力也是很大的，一些合资车企为了巩固自身地位和赢得更多的市场份额，只能采用以价换量、薄利多销的方式来吸引消费者买单，比如我们今天要说的主角--雪佛兰探界者，在合资阵营中就有着很高的性价比。
雪佛兰探界者，指导价格为16.99-23.99万元，目前4S店内有着4万元左右的优惠（地区不同，优惠力度不一样），实际成交价要比同为入门中型SUV的别克昂科威还有大众探岳等都便宜，买辆中低配车型比低半级的本田CR-V和丰田RAV4荣放这样的紧凑型SUV价格更低，不得不说探界者的售价真的很有吸引力。
2021款探界者属于中期改款，前脸通过镀铬饰条和前大灯很好的结合在一起，看起来要比老款更个性一些，全系标配了LED远近光、LED日间行车灯，点亮后不仅提升了档次，到了晚上照明效果也不错。
探界者的车身扎实厚重，有着一种美系力量感，尤其是C柱位置的设计，和一些硬派SUV比较像，车顶到了C柱有了些下溜的趋势，也增加了时尚气息，另外2.0T车型加入了运动套件，黑色的轮毂彰显着与众不同，2021款的尾灯内部进行了改变，鲜红色的LED光带比较精致，1.5T车型采用了双边两出式排气，2.0T车型为外露双边四出式排气，增强了运动感。
当你看到探界者内饰的时候，就会明白它的销量为什么比不过大众探岳了，中控台缺少设计感，氛围略显沉闷和老气，不太符合年轻人的审美，中控台中间部分使用了皮质包裹，但下部分和车门上能够摸到很多硬质塑料，拉低了档次，好在各种功能操作起来都比较顺手，水杯、手机还有纸巾等常用到的东西，都很容易找到适合存放在位置。
配置方面，入门版配备了主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压显示、ESP车身稳定系统、倒车雷达、上坡辅助、电动天窗、17英寸铝合金轮毂、无钥匙进入和启动、远程启动、塑料多功能方向盘、3.5英寸液晶仪表、主动降噪、皮和织物混搭座椅、前后排中央扶手、8英寸触控液晶屏、GPS导航、支持CarLife和CarPlay互联、车联网、OTA升级等。
到了次低配车型，增加了定速巡航、可开启的全景天窗、真皮方向盘，中配车型还有倒车影像、电动后备箱、4.2英寸液晶仪表、真皮座椅、前排座椅加热，高配车型拥有并线辅助、车道保持辅助、主动刹车、19英寸轮毂、倒车车侧预警、自适应巡航、越野模式等，整体配置算不上特别丰富，但大家比较在意的东西都有配备，只是全系没有360度全景影像是个小小的遗憾，而且发动机自动启停功能有些鸡肋，上车后建议把它关闭。
探界者的长宽高分别为4646*1843*1684mm，轴距为2725mm，车内空间很宽敞，身高1.75米的乘客坐进后排，无论头顶还是腿部空间都很让人满意，后备箱的面积也很大，座椅放倒后平整度很高，自驾游可以当双人床睡觉。
动力方面，搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，最大马力为169匹，开起来动力输出平顺，中段加速有着一定的爆发力，与之匹配的6挡手自一体变速箱换挡速度不是很快，但换挡没有什么明显的顿挫，另外还搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大马力为237匹，动力储备比较充沛，中后段超车时更有底气，与之匹配的是9挡手自一体变速箱，和6AT的问题是一样，换挡速度不够快，总感觉会慢那么半秒才做出反应。
底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，调校风格兼顾了舒适性和操控性，平常在市区内行驶，车里比较安静，底盘的滤震性也可以，快速过弯和并线时，侧倾也要比同级别竞品稍微小一些，底盘算不上特别厚重，但悬架比较有韧性，只是车速超过90之后，胎噪偏大一点。
总的来说，雪佛兰探界者虽有不足，但考虑到价格便宜，还是能够让人接受的，在我看来作为家用很不错，比较推荐次低配的1.5T驰界版，和同价位的合资车型相比有着很多优势，如果购车预算充足，2.0T车型开着更过瘾，只是品牌溢价能力有待提升。