大眾的帕薩特算是當下最具人氣的B級車了，當然這個人氣可能不是得好，在去年一戰成名之後，帕薩特的整體銷量是有所下浮的，但最近的月銷量該車是再一次站上了1.69萬台，那今天我們就來聊聊帕薩特的優惠情況吧！
其實熟悉大眾帕薩特的朋友都知道，這台帕薩特是源於美版的帕薩特去開發的，在眾多的大眾車型轉戰MQB平台之後，其實上代的帕薩特它依舊是老平台，而這一代車型的平台總算是換了，而且在設計上是變得更為年輕了，從它的骨子裏依舊是透露着比較商務的氣息，但在國內的版本完全換到平台轉移換代之後，而美版的帕薩特依舊是老平台。
所以説你不難去理解，現在的全新的帕薩特是由國內市場主導開發的，雖然説美版的帕薩特之前改款的時候也是改款了，但它的平台依舊是老的，只是在一些外觀上美版的帕薩特沿用了國內帕薩特一些外觀的設計，而且內飾依舊是老的，所以去年整體的測試成績表現特別的差，大家就可以理解了吧！
不過現在帕薩特的整體優惠價格還是相當美麗的，現在的價格幅度，最低配的走量的1.4T的商務版優惠是3.59萬，最低僅需要15萬元，據説也可以談到4萬元，那這個就得看你自己的本事了。
整體的內飾質感是有所縮水的，但我覺得這個縮水程度還是可以接受，畢竟這是一台B級車，如果是朗逸，這些車型最低配的內飾基本就不能看了，不過像鋼琴烤漆的面板、拉絲的裝飾，我覺得它還是配備了，所以説內飾看着並不是那麼的差，不過多功能方向盤缺失之後，看着確實有一點光禿禿的。
至於動力上的選擇，既然是勉強為了上一台B級車，有一個大眾的車標，那我就推薦你買1.4T的車型，其實該發動機的低扭表現還是比較充沛的，帶動這台帕薩特我覺得並不算特別的吃力，並且油門的響應也不像2.0T車型感覺有那麼滯後吧，我覺得起步還會感覺更為自然一點，動力我覺得是完全夠用的。
當然2.0T動力的動力爆發肯定會更強的，這是1.4T動力是無法比的，但我覺得滿足家用，1.4T在城市裏開還是夠用了，總的來説1.4T的帕薩特的一個價格還是挺香的，其實開慢一點也沒啥！還能用最低的價格實現B級車的自由，挺好的。