在這經濟高速發展的現在，汽車市場免不了一場惡戰，各路不錯的車層出不窮。“國產車界領頭羊”吉利博越，購車者愛不釋手，幾乎無差評。“科爾維特”五菱榮光，其忠實粉絲遍佈男女老少。汽車技藝突飛猛進的今天，汽車品牌只有找到自身的準確定位，就能順藤摸瓜鎖定核心客羣。正如現代ix35。今天的分享嘉賓是兩位現代ix35的駕駛者，接下來就請用車者聊聊自己的切身感受！
車主一：14萬的現代ix35真的貴嗎？開了6個月後，車主説了用車感受
外表：外觀還可以，是後面看上去很窄很窄。外觀設計感很好，車體構型很漂亮。遠燈沒力，近燈還是可以的，輔助燈照得很寬。比舊款看着輪廓分明些，比較適合男人。反正內飾整體很平庸，跟車顏值落差有點大吧。實體按鈕適中，在駕車過程中也方便駕駛人操作。材料着實偏硬，該硬得地方硬，不該硬得地方也硬。開始幾天肯定有味，慢慢就了，雜音沒察覺。
空間還是很滿意的，家用很合適。前面和後排空間較大，尤其是後排。最後排也有杯架，兩人搭乘得時候直接把杯架放倒，別提多舒服了。出去玩打開車尾箱是一個餐桌啊。行駛在不同路面舒適度都不同。過減速帶時，懸掛太硬。車內噪音較小，當前沒有雜音。座椅的人機工程學設計的不到位，調整不到舒服的位置。
動力，我感覺我開着還行。畢竟2.0的引擎，而且又是suv。也很平順，加速表現不錯。起步稍稍有點肉，但是速度上來了絕對夠用。磨合期電腦顯示10.3，還是可以接受的。
結論：我覺得，現代ix35之所以在當下成績非凡，外觀大氣，硬朗敦實，肌肉感很強，被它包裹着，滿滿的安全感。內飾設計規規矩矩，又不失時尚感，還蠻喜歡的。空間表現很滿意，春節回老家坐滿5個人加一堆行李足夠塞下了。沒有全景天窗這個讓人家要求高的就很難受了，舒適性減分。和起亞KX5比較，現代ix35更好，因此，現代ix35的性價比不言而喻。
車主二：16萬喜提起亞KX5，對比上一輛現代ix35，車主：想説四個字
先來看起亞KX5的外觀，時髦的外表給人的感覺很深刻。最喜歡的就是側臉的設計，首先線條把握得很好。不管是在車汽車燈還是外形上，幾乎是沒有任何的瑕疵。尾部車燈很有個性也很漂亮，形狀和他的名字很般配。
再看現代ix35，現代車的外表都挺好看的，韓系嘛，注重外表。正面很大氣，側面也很硬朗，尾部有些不喜歡。性價比挺高，特別是日間行車燈超帥。這個車的車漆比較薄，很容易受傷，需要格外的注意。
進入起亞KX5車內，可以説自己也是比較喜歡這種內飾。語音命令執行無壓力，説什麼幹什麼。而且感覺多媒體控制枱前面台子上的塑料感比較強，看起來很生硬。設計裝束什麼的都還不錯，也算簡約大方。這輛車的空間對我來説不大不小剛好夠用，既不多也很多。父母覺得OK，全家都比較小型173上下。副駕駛的儲物箱有點小放個a4的文件有點困難。主要是因為它的車尾箱的儲物空間不是很多，後一排也比較擁擠。
再看現代ix35，內飾看上去簡潔大方，適合國人審美。實體按鍵適中，在駕車過程中也方便駕駛人操作。內飾格調可以，是塑料太多。新車沒什麼異味，也是我選擇他的原因之一。空間不錯，做5個人沒問題，家裏有大胖子那就另算了。空間夠大，最後排坐三個大人不算擠，前提是不要太胖。還有儲物空間，副駕駛前面還有一個實用性很強的儲物格，放一個8P沒有問題。車尾箱很滿意，二排可以放倒，載物特別方便。
先開起亞KX5，談駕駛還是差點，這個價格不能要求太多。方向盤特別靈敏輕便，低速的時候毫不費力。車輛底盤也很結實，高低適中。超車，變道，停車都特別的輕鬆，還有主動剎車功效，開着特別的舒服。給我的感覺就是從坐起來還是比較舒服的。這車的降震體系還是很不錯的，過減速帶的時候顛簸感特別小。車內靜音成效還可以，噪音控制比較好，車內不覺得吵。座包很柔和，坐着很舒服。
再開現代ix35，新手上路，覺得很好開。方向盤很輕，會隨着速度上升阻尼增大，女士開也很輕鬆。好在懸掛硬，車輛不會有快翻的感覺。不踩油門和制動，自己動減速的時候，自動加減檔有頓挫感。空間感是不錯，舒適性有待提升。減速帶挺明顯得，減震一般。車內噪音較小，現在沒有雜音。原車皮座位感覺挺上檔次的，尤其是座位兩側凸起，坐着很舒服。
總之，我更滿意現代ix35，原因有兩個，外觀沒有什麼要説的了吧，總體上就是比較帥氣，還有完美，操控起來還是很得心應手，開到現在，我想用四個字表達感受：無可挑剔！那麼，大家都有何觀點？