9.98萬起的本田“省油王”，月平均銷量1萬台以上，比豐田卡羅拉時尚

現在的生活節奏越來越快，很多人都開始選擇一款汽車作為自己的代步工具。對於大多數人來説，一款經濟省油，而且皮實耐造的車型，無疑會更合適一些。不過小編髮現，市面上的一些主流車型還是來自於日系和德系的合資車，雖然説國產品牌已經發展起來了，不過因為很多買車的人還是會感覺到有些擔心，所以這些人在買車的時候，更傾向於一款口碑不錯的合資車。

今天小編要和大家聊的，就是本田旗下的凌派，它的官方指導價為9.98~16.98萬。之前的凌派可能因為三缸發動機的原因，願意接受它的人並不多。不過在今年的6月份，本田推出了全新的2020款凌派，全系使用了四缸發動機，而且還都是混動車型，在節能環保方面可謂是做到了極致，也為它贏得了“省油王”的美名。那麼凌派的綜合產品力究竟如何？下面就隨小編來一起詳細的瞭解一番吧。

空間接近B級車，後排自帶小飯桌

很多人買車講究的就是一個實用，所以小編認為，空間對轎車來説是一個很重要的因素。凌派的長寬高分別為4756/1804/1509mm，最大軸距2730mm，和主流的一些車型比起來，凌派這樣的數據明顯佔有很大的優勢，就算和一些入門的B級車比起來，也相差不遠了。更何況本田向來在空間營造方面很有心得，那麼凌派的車內乘坐空間就更加寬敞了。

凌派的座椅採用的是仿皮材質包裹，而且坐墊寬大柔軟，填充物也相當充足。雖然説它的舒適度和日產大沙發相比，還是有着一定的差距，不過凌派的實際乘坐體驗一點都不差，能夠有一種被包裹起來的安全感。而且新款凌派除了入門版車型以外，其餘車型還配備了後排小飯桌以及後排杯架，實用性非常強。

和上一代車型相比，新款凌派的內飾看起來也要更加精緻一些。車內大面積採用了棕色的皮質面料進行覆蓋，而且做工也相當不錯，質感非常高級。中控台的層次感非常鮮明，上面鑲嵌了一塊8英寸的觸控屏幕，而且內部的多媒體功能也比較全面。除此之外，新款凌派的換擋機構也由傳統的檔杆換成了按鍵式換擋，緊跟時代的主流。

跑一公里兩毛多

動力系統方面，凌派搭載了1.5L的自然吸氣發動機，並且還有一款131馬力的電動機與之相匹配。其中發動機的最大功率為109馬力，傳動系統匹配E-CVT無級變速箱，工信部綜合油耗僅為4L。按照現在的油價換算下來，跑一公里也就兩毛多，確實無愧它的“省油王”之名。

造型年輕時尚，比卡羅拉帥氣

至於外觀的設計，凌派的風格也緊跟當下時代的審美，看起來非常年輕時尚。小編認為，凌派的顏值在主流的合資轎車當中，還是能夠排的上號的，畢竟它的月平均銷量能夠達到1萬台以上，説明大多數人都是比較喜歡它的。新款凌派的前臉採用了最新的家族設計語言，而且看起來層次感相當鮮明。進氣格柵採用了鍍鉻飾條進行裝飾，搭配上造型凌厲的LED前大燈，視覺感受非常犀利，看起來攻擊性十足，和豐田卡羅拉相比要帥氣多了。

而且凌派的側面線條也非常流暢，能夠有效的提升車身視覺效果。除此之外，凌派的輪轂造型也特別好看，就像旋風一樣，轉動起來之後的視覺效果更加炫酷，明顯要比豐田卡羅拉更帥氣一些。而且凌派的車尾風格和前臉遙相呼應，兩個C字形的尾燈看上去雖然沒什麼，不過卻從視覺上拉伸了整個車尾的寬度。配合隱藏式的排氣佈局，讓整個車尾看起來更加簡潔時尚。

結尾小評

小編認為，在10萬級的合資轎車當中，凌派的表現還是相當不錯的。畢竟在這個級別的車型當中，舒適性並不是消費者們考量的第一標準，省油耐用才是永恆不變的主題。所以小編覺得，對於很多喜歡合資轎車的人來説，凌派確實比較符合購車標準。而且新款凌派比老款車型要更具性價比，同時還沒有了三缸機拖後腿，所以才能在市場上越來越火。