這兩年汽車市場風雲變幻，在連續兩年大環境都不算理想的情況下，自主和合資車企都採取了不同的應對策略。
對於合資品牌來説，不斷通過推出子品牌的形式進行品牌下沉，更加親民的價格直接與自主品牌形成競爭。相反的自主品牌則通過子品牌不斷提升自己的價位，像WEY和領克都已經做到了合資品牌的價位。
就目前來説，10萬元價位仍然是競爭的焦點。大眾在將捷達單獨拉出來成立子品牌後，推出的車型價位都非常親民，在10萬元價位SUV中，捷達VS5和吉利遠景X6就定位非常接近，到底誰更值得選呢？我們今天就來一起比較一下。
首先我們選擇的兩款車型價位非常接近，分別是
捷達VS52019款280TSI自動悦享型（指導價10.28萬起）
吉利遠景X6則是2020款1.4TCVT亞運版（指導價9.99萬起）
首先在外觀方面，捷達大家都很熟悉，雖然現在獨立成為了全新子品牌，但是設計風格方面還是德系的味道，基於大眾入門級MBA1平台打造，不過新車有新氣象，在整車的質感視覺方面和大眾品牌也不相上下，前臉用了最近特別流行的大面積進氣格柵搭配鍍鉻裝飾設計，兩側的LED大燈燈組與進氣格柵相連，整體拉寬了整個前臉的寬度視覺。側面的線條方面，VS5的輪廓很簡潔，沒有多餘的複雜線條，顯得非常利索。車尾造型方面偏向穩重風格，尾燈之間內凹的設計也很有大眾的感覺。
再來看遠景X6，在前臉部分採用的是吉利家族最新的水滴漣漪式前格柵，在車標標緻方面用了全新的黑色標緻，前臉還有一個值得關注的點在下包圍處的設計，更加運動立體，車輛側面D柱的位置，採用了懸浮式的車頂設計，也是目前的設計趨勢，更加符合年輕羣體的審美。車身尾部尾燈之間用一根鍍鉻飾條橫貫中央，顯得精緻有型了許多。
在車型尺寸方面，捷達VS5長寬高分別為4419*1841*1616mm，軸距2630mm
吉利遠景X6長寬高分別為4546*1834*1715mm，軸距為2661mm，可見吉利遠景X6除了寬度不如VS5以外，在其他數據方面都領先一籌。
接下來進入車身內部，我們看內飾方面，捷達VS5還是濃厚的大眾風格，從儀表盤到空調出風口如果擋住車標，你肯定以為是某款大眾車型。因為畢竟是大眾的子品牌，官方也把這作為一種優勢，畢竟比真正的大眾品牌還是便宜不少，況且德系風格在國內也算比較認可。但一分錢一分貨的道理還是在的，內飾材料大部分運用的都是硬塑料材質，只在平時能夠常常觸碰的位置加入了一點軟性材料。
反觀吉利遠景X6，內飾一直是自主品牌的優勢，這次確實有讓我們眼前一亮的感覺，設計風格方面更加貼近年輕人的喜好，在中控台用料方面也同樣良心，手能碰到的位置都運用了大面積的軟性材料，整體的檔次感提升了不少。搭配大面積的金屬裝飾板，細節層次感也不錯。方向盤採用平底設計，無論是握感還是視覺上都比較不錯。
功能配置方面，吉利遠景X6比捷達VS5多了前後氣囊和主動剎車，駕駛輔助方面更是360度全景影像，特別適合新手使用，全速自適應巡航也比VS5的定速巡航提升了一個檔次。一面超大的全景天窗，在視覺通透性上也更勝一籌。
如果説內飾方面，吉利遠景X6略勝一籌的話，在動力方面，捷達VS5則扳回一城。捷達VS5採用的是大眾的EA211-DJS發動機，1.4T的渦輪增壓發動機可以打來最大功率110kw，最大扭矩250牛米的表現，在這個價位搭載的是6AT變速箱，整套動力配置應該是非常成熟，愛信的6AT無論是平順性還是燃油經濟性都不錯。
吉利遠景X6同樣搭載的是一台1.4T發動機，最大功率104kw，最大扭矩235牛米，搭配的則是CVT變速箱，整體動力系統表現還不錯，但相比捷達更主打家用舒適性。
總的來説：
在10萬元價位，捷達VS5價格更高一點，但勝在動力更強，也是合資品牌。而吉利遠景X6則勝在空間更大，內飾更有質感，配置更加豐富。相比之下，還是要根據用車需求去選擇，捷達VS5的話畢竟是大眾配件，品質還是不錯。如果論保值率的話，捷達VS5可能在多年後還是要勝吉利遠景X6不少。