大眾高爾夫，自1974年首次進入人們的生活以來，就已經成為了一代經典車型，經過40多年的更新換代，目前在售的第八代高爾夫，無論從樣貌上還是技術上，都是可以完美擊敗競爭對手的搶手貨。緊隨高爾夫八代上市之後，高爾夫的性能版車型高爾夫R也隨之迎來了換代，在看似其貌不揚的外表下卻藴含着一顆能爆發出320馬力的心臟，使其從靜止加速到100km/h只需要4.7秒。而我們本文的主角就是這台來自大眾的全新高性能鋼炮—第八代高爾夫R。
通過實車照片來看，全新高爾夫R的車頭基本延續了八代高爾夫的設計風格，但大眾為其設計了一套更具侵略性的車身套件，包括造型更誇張的前後包圍、側裙、後擾流板以及雙邊雙出（共四出）的排氣系統。除此之外，遍佈車身前後的R徽標、銀色的後視鏡以及全新的雙五輻輪圈同樣能讓人一眼認出這台車的身份。
而作為換代車型，全新高爾夫R相比老款車型也做了一些相應的變化。比如，新車將原有的鋼製副車架更換成了鋁製，前懸掛的彈簧和防傾杆剛性提高了10%，減震器和襯套也得到了升級，同時其底盤高度也降低了20mm，使其整體操控更加敏捷。
內飾部分，全新高爾夫R同樣使用了跟普通高爾夫相同的佈局設計，全液晶儀表盤與10英寸中控多媒體觸控屏所組成的雙聯屏的設計十分醒目，再加上三輻式多功能方向盤和撥杆式電子換擋機構，營造出了不錯的科技氛圍。為了彰顯其特殊的身份，新車還在車內增加了大量藍色裝飾條，並配備了換擋撥片。
值得一提的是，方向盤上的藍色R按鍵可以一鍵讓車輛進入“賽車模式”，這對於年輕消費者來説十分有吸引力。
在動力方面，全新高爾夫R和上代車型一樣，同樣搭載了一台2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力320匹，最大扭矩410N·m，匹配7速DSG雙離合變速箱，並配備4Motion全輪驅動系統和後差速器，官方0-100km/h加速可以在4.7秒內完成。
總結：全新高爾夫R在保持動力優勢的同時，還讓我們看到了它的科技化改變。通過駕駛模式的調節，車主可以令高爾夫R在狂野猛獸和安靜萌寵之間靈活切換。在新能源時代，它是為真正的大眾車迷準備的好東西，而且極具性價比，很適合年輕人。