文|二哥頭
在3C數碼行業，消費者見多最多的單詞，一定是PLUS，從字面意義來講，PLUS是「以上，至少」的意思，加入到產品後綴中，就可以理解為加強版，比如iPhone和iPhone6 plus，後者相比前者在各方面均實現了加強。
而近些年的汽車圈，同樣有把PLUS發揚光大的趨勢，不少品牌的車型均推出了PLUS版本，以彰顯產品力的巨大提升。
前兩天，長安歐尚旗下首款歐尚X7 PLUS就開啓了預售，價格區間橫跨7.99萬-13.59萬，簡單梳理便可發現，新車除了價格沒有被"PLUS"外，新車在顏值、動力、配置上均實現了升級。
而本屆成都車展，歐尚X7PLUS也是展開了一場媒體品鑑會，藉助這場品鑑大會，我們就和大家聊聊，這款新車，"PLUS"了哪些地方？
"藍鯨"加持，動力再進階
在10萬級別的汽車市場中，很多品牌都能將外觀、內飾、空間、配置做得有模有樣了 ，如果非要挑一點骨頭，肯定就是不那麼讓人放心的動力系統。
成本是一方面，技術又是另一方面，兩者相加，就讓很多品牌只能在動力系統上進行閹割，進而影響整輛車的駕乘感受。
但長安歐尚X7PLUS則沒有這個煩惱，長安的藍鯨動力組合已經面世多年，在規模化效應下，每套動力總成的成本能得到很好的控制；另一方面，多項先進技術的加持，又讓這套動力系統的性能得以保證，數以百萬計的藍鯨用户便是最好的背時。
具體來講，長安歐尚X7PLUS搭載的藍鯨新一代NE1.5T高壓直噴發動機，其最大功率為138kW，最大扭矩則可達300N·m，這台發動機身上搭載了雙歧管集排氣技術、獨創"AGILE敏捷"空氣導流式高效超淨燃燒系統、350bar缸內直噴等多種先進技術。
再配合傳動效率達94.3%的最新藍鯨7速濕式雙離合變速箱，整車的油耗更是維持在一個極低的水平。
據官方的數據顯示：歐尚X7PLUS的MT車型百公里油耗在市區僅有8.7L，在市郊僅有4.8L，綜合油耗低至6.2L；DCT 車型百公里油耗在市區僅有9.6L，在市郊僅有5.0L，綜合油耗低至6.6L
極速八核芯片，智能再進階
對於當下的消費者而言，汽車已經不再是一個單純的由A點到B點的交通工具，它還需要承擔起第三生活空間的重任，因此整輛車的智能化水平就十分重要了，它會深刻的影響你在這個第三空間生活的質量。
而對智能化水平影響最大的，無疑就是整套系統的核心，也就是芯片，參考PC電腦，越先進的CPU往往代表算法更強大、系統更流暢。
歐尚X7PLUS選用8核2.2HGz芯片，應用秒切，瞬時響應，反應更快，做到更極速靈敏的響應，操作流暢程度達到了手機標準，從此告別車機系統卡成PPT的窘境。
而基於性能強悍的芯片，歐尚X7PLUS搭載了全場景OnStyle3.0+智控車機系統，系統的流暢性以及功能豐富度在同級中都有亮眼的表現。
除此之外，歐尚X7PLUS還搭載了Geeker內外雙攝人臉智控系統、自適應巡航系統、APA5.0一鍵泊車系統、全天候保鏢監控系統實時守護愛車、透明底盤技術、千里眼遠程視頻系統、等豐富的配置，讓你時刻體驗到科技的魅力。
新自然美學，顏值在進階
在這個看臉的時代，帥氣逼人的造型成為吸引眼球的一大利器，長安歐尚X7PLUS利用誇張、大膽的中網設計，配合分體式的LED晶透大燈，凸顯出一種同價位難以見到的張揚氣質，很容易就給消費者帶來越級的感受。
四條貫穿周圍的趨勢特徵線，將歐尚X7PLUS的側面勾勒得淋漓盡致，毫無拖沓臃腫之感，蓄勢待發充滿張力，懸浮式的D柱設計，更顯運動與年輕，讓整車看起來氣場十足。
從造型來看，歐尚X7PLUS脱離了這個級別車型的那種廉價感，反而通過各種造型設計，讓整車實現了有別於同級別車型的質感。
但正如上文提到的那樣，歐尚X7PLUS絕非是一個金玉其表的花架子，用內外兼修的全能選手來形容更恰當。
寫在最後：
從以上信息可以輕易看出，歐尚X7PLUS的加強是全方位的，動力、科技配置、顏值，無論哪項在同級別車型中均是亮眼的存在，再結合它7.99-13.99萬的預售價格，這種大腕且便宜的產品，熱銷也就不足為奇了。