2021年1月26日20:00開始，小鵬汽車帶來了P7車型史上最強OTA升級，並向用户開放了NGP自動導航輔助駕駛（公測版）。截至2月20日20：00，NGP功能的用户使用里程在短短25天內突破百萬，累計達到1,023,884公里。自該功能正式向用户開放以來，用户使用里程完成50萬公里用時14天；完成第二個50萬公里縮短至11天。領先的技術、穩健的落地，智能汽車在自動駕駛輔助領域，正在為用户的出行帶來不可忽視的巨大變革。何小鵬旗下的小鵬P7正進行着大換血，不僅機體得到強化，智商也越來越高。
小鵬汽車NGP自動導航輔助駕駛（公測版）是小鵬汽車XPILOT 3.0自動駕駛輔助系統的明星級產品。依託NGP，車輛可以基於用户設定的導航路線，實現從A點到B點的自動導航輔助駕駛。在量產最強的自動駕駛架構、小鵬P7量產車最強自動駕駛硬件、高精定位能力、業內唯一的360°雙重感知融合能力、互為冗餘的雙計算平台等多個業內領先的性能加持下，實現了更高場景的覆蓋率、更低人工接管率及更高的換道效率。當前小鵬P7可實現高速NGP，即在高級駕駛輔助地圖覆蓋的多數高速公路和部分城市快速路可使用NGP功能。
小鵬P7擁有先進的前副車架碰撞折彎撕裂設計、電機懸置斷裂設計，有效降低碰撞加速度，對碰撞產生的力具有吸納和緩和作用，特殊的雙層熱成型鋼材B柱作為側向保護主體，極大地提升了駕駛座的安全率。小鵬P7在多項2018版C-NCAP標準測試中都取得極好的成績，作為超綱級別的優秀車型，還接受了兩項非C-NCAP範圍的試驗，結果同樣驚人。小鵬P7可以説久經考驗，屢屢獲得優異成績，並主動為自己的檢驗增加難度，可見其研發人員的敬業精神何等的崇高。正是企業員工的如此努力才使得何小鵬的每一個決策都是那麼的高效、順利。
小鵬P7在車輛設計上也下足功夫，即使你是雞蛋裏挑骨頭也難以找到瑕疵，匠心獨具的設計使其保持了舒適駕駛和超級性能之間的平衡。小鵬P7擁有超跑的頂級配置，前雙叉臂懸架和後輪五連桿式獨立懸架，獨特的球籠式車體結構，可以多路徑分散碰撞衝擊力的作用，高強度鋼及鋁合金材質混合佔比達到60%，這種混合比例很好地兼顧了車身剛度和輕量化需求，更為它帶來優秀的安全性能和制動性能。
何小鵬如今的小鵬P7車身升級可謂面面俱到，從硬件到軟件都有所涉及，新的生機迎接新的征程，相信小鵬P7每邁出一步，都會越走越好。