被國人“救活”的豪車曾兩度停產賣不動，如今加價50萬被哄搶

作為全世界最大的單一市場，幾乎所有的汽車品牌都非常重視國內市場，在這些年發展之中，很多的汽車品牌在國內都得到了很好的發展。龐大的市場可以説是養活了無數的企業，而今天我們要聊的這一台車型在巔峯時期的實力是不輸給賓利勞斯萊的然而隨着後續的發展逐漸沒落，但中國市場強大的消費力，最終還是把它救活了起來，這就是邁巴赫，也就是後來的梅賽德斯邁巴赫s級。

作為頂級品牌，邁巴赫在汽車的歷史上有着很強的傳奇色彩，早期這是一個比較獨立的汽車品牌在上個世紀二三十年代比較活躍，而後來被奔馳所收購，從之前的獨立品牌變成了如今的奔馳子品牌。如今的邁巴赫已經從當年的獨立品牌變成了一個奔馳的旗下品牌而相應的產品就是這台梅賽德斯邁巴赫。作為傳統的頂級豪車，自然是有着頂級的實力，被國人“救活”的豪車！曾兩度停產賣不動，如今加價50萬被哄搶。

在外觀方面，這台邁巴赫s級的雙色車身秉承了邁巴赫一貫的風格，凸顯華貴氣質。同時新車前端的豎向格柵也替換掉了現款車型的橫向設計。多光束LED大燈造型也得到了保留，可以説這台車在繼承經典造型之外，也做了自己獨特的發展。

而在側面和尾部方面，這台車很好的保留了現款車型的設計風格，車身修長幹練，而且尾部的全新設計映襯之下，使得整台車具有更強的氣場，大尺寸的密幅輪圈也展現出了一股子奢華的氣質，整個外觀設計更加的華貴尊榮具有氣質感。

作為頂級豪車，這台邁巴赫s級多種細節部位材質的配色和諸多選裝的功能，也使得整台車具有更加高端的定製化色彩，對於每位不同的車主來説，專屬車型的體驗都是完全不一樣的，有着更加奢華和具有專屬感的內部氛圍，可以説乘坐體驗是非常極致的。

在動力方面，新款邁巴赫打s560和s650車型分別搭載了4.0t排量的一台v8發動機和一台6.0排量的 v12發動機，最大功率能夠達到469匹馬力和630匹馬力，動力性能是絕佳的同如今現款的版本車型基本保持了持平的水準。

總的來説，雖然這台車還加價50萬，但是對於能夠買得起這台車的人，想必也不會在乎這些錢，在國內這台車受歡迎的程度還是非常高的，而且很有意思的是國內市場的銷量佔據了邁巴赫在全球銷量的絕大部分，在敬佩國內土豪的消費能力之外，可見國內市場對於這些豪華品牌也是非常重要，幾乎可以説是國人一手抬起了這一款頂級豪車。