[資訊-牛車網]
當汽車發展日趨電動化和自動化，你是否還記得開車是一件很有樂趣的事；當各地的交警不斷對改裝車嚴查，你是否覺得自己的個性無處施展；當市面上手動擋配置的車型越來越少，你是否感到自己的手動情懷無處落地。如果你對汽車還保留有最原始的期盼，那這台車絕對是你不能錯過的，它就是東風本田的思域兩廂版。
優點1：外觀無限接近Type R
思域兩廂版
思域Type R 2020
本田思域Type R大名鼎鼎，但是在國內想瞻仰其芳容可不是件容易的事。或許廠家也考慮到了這一點，他們特意給思域兩廂版的外形加入了很多Type R的設計元素，比如全車的包圍底邊就與Type R如出一轍，還有車尾頂部的小擾流板也基本完全一致。所以如果你對Type R抱有幻想，這可能是離它最近的一次機會。
優點2：手動擋≠低配，滿足你的MT情節。
如今，除了出租車和貨運車，普通家用車很少還能看到手動擋車型，就算有通常也是全系最低配的那個。但思域兩廂版偏偏讓手動擋出現在了中高配車型上。喜愛駕駛和享受舒適/高科技配置並不衝突，如果你對駕駛樂趣還有追求，如果你還有手動擋的情節，那思域兩廂版確實是為數不多的選擇之一。
優點3：實用性不減，家人不反對。
一般外觀張揚，還具備駕駛樂趣的小車往往在舒適性和空間實用性方面都不能令人滿意，就算你再喜歡，父母那關基本都過不去。不過這種情況不會發生在思域兩廂版上，儘管它是一款注重個性的兩廂車，但依然有着2700mm的軸距，後排空間十分可觀。兩廂車型較大的後備廂開口也讓思域兩廂版可以輕鬆放下多個行李箱。
缺點1：內飾塑料感較強
有個玩笑開得好，本田車是買發動機送的，所以除了發動機,在其他方面往往就不能奢望太多了。思域兩廂版和三廂版的內飾基本無差別，在做工用料方面與同級對手相比並不佔優，整體看上去充滿塑料感，即使是車內為數不多的軟性材質，觸摸起來也比較硬，缺乏質感。
缺點2：隔音降噪仍是問題
除了內飾的做工用料不盡人意，隔音降噪表現對於每一台本田車來説似乎都是個不大不小的問題，思域兩廂版也不例外。在中高速行駛時，胎噪和發動機噪音不絕於耳。優科豪馬的Advan dB輪胎除了抓地力不理想之外，胎噪也頗大。至於發動機噪音，如果你就喜歡本田車的吵鬧勁兒，那似乎也不是個問題。
編輯總結：
在合資品牌緊湊級兩廂車這個細分市場逐漸縮水的背景下，像思域這樣還能堅持個性外觀，堅持手動擋情懷的車已屬鳳毛麟角。如果你喜歡這樣還在堅持的思域請不要猶豫，正如前兩年嘉年華ST、福克斯RS、高爾夫R等等這樣的性能小鋼炮一夜之間消失了一樣，再不尊崇內心，瘋狂一次，不只是我們會老，就連這些有意思的車也不會等你。