因汽車已成為人們重要的代步工具，需求旺盛導致汽車市場競爭很激烈，無數帶有鮮明特點的“豪車”映入眼簾。“國產外觀王”WEI VV7，在全球佔有一席之地。“成功人士”標配的奔馳S級，在同等競品中鶴立雞羣。隨着駕駛者的年輕化，消費者要求日益增多，找不到合適的定位，汽車品牌將不可獲得成功。正如長安歐尚X7和傳祺GS5。
今天有幸請到修車師傅小高，開着長安歐尚X7跑了一段時間，最近又拿下一輛傳祺GS5，提車5個月就開了6500公里到底是什麼支持傳祺GS5在市場中久盛不衰？能比得過傑出的長安歐尚X7嗎？下面請他説出它的內心體驗。
先開長安歐尚X7
外表：外觀是很有回頭率的，顏值真的頗高。大燈左低右高晚上很不錯，對駕車安全有保障，前臉很好看，尾巴總感覺少點味道，有點單調，太圓潤，配上20寸輪胎，霸氣。
因為我不算特別介意內飾，我需要的都有就行。內飾較好，材料還算厚道，懸浮屏設計，拉絲面板，高端大氣，很符合我的胃口，空調出風口很長很高檔，暖車快，不用擔心老人孩子受凍。
對於一個緊湊型SUV來説，一家五口人完全可以體驗車的空間。家人表示坐乘非常最後排乘坐可以蹺二郎膝蓋，還有一格儲物箱可以存放雜物，對釣友與運動愛好者特別友好，車的尾箱的置物空間很大，後排座位可以放平，放三四個行李箱都可以。
這些都説明這款車的舒適度相當。這款車載行駛過程中，震感不明顯，還是挺安靜的，降震功效還可以，坐在車上有那麼舒服，可能是前輪驅動的原因吧，座椅特別寬大，軟硬也剛剛好，支持的力度也很棒，坐着非常舒服。
這車動力不止是夠用，完全可以説是充沛。油門大點踩，還有強烈的推背感呢，長安歐尚X7的這一款發動機的最大功率131KW，最大扭矩265N，低速起步、高速提速反應都還好，也許是5座車子輕。
對於我一個新手來看，這款車的駕駛感受非常容易上手。轉彎指向精確，轉彎半徑稍大，低速很輕，是車道偏離預警，是在提醒我，D擋自動解鎖，停車和起步更快一步。
再開傳祺GS5
顏值：這款車的顏值大家都懂的。外觀設計大氣，視覺上很有衝擊感，很耐看，顏值顏值大氣上檔次，車燈設計得非常漂亮，以前覺得前面霧燈很誇張，現在越看越順眼了。
內飾對於內飾，只要是簡單我都喜歡。空間大，做工可以，也有需要提高的地方，內飾很低調奢華，就喜歡它的液晶儀表台，大氣的很，空調出風口設計還是比較新穎的，整體看起來檔次不算低。
這裏贊一下空間，足夠大，後面坐三人還是想怎麼動就怎麼動的。中央扶手高度適中，上面還有個小儲物盒，放點雜物也可以，很許多坐了車的都説空間大，後一排坐得舒服，可以説好吧，後後尾箱不好用。
舒適性牛掰，很受女性朋友的誇讚。基本滿意，但是發動機聲音大了點，舒適度很好，經過一些坑坑窪窪的路面也不會很抖，坐得很舒服，和坐按摩座椅一樣。
去郊區特殊路況情景下動力也沒問題，很穩。要推背的，就去買大排量的車，我比較喜歡輕踩油門，讓它自然加速，上坡動力稍顯不足，80碼以上上坡變換檔位會有明顯得頓挫感。
這個價位這個操控也是差不多的。還可以，底盤還不錯，方向盤個人感覺不重，挺合適，路感反饋也不錯，制動後期發力，挺穩的，關鍵時候站得住。
結語:
長安歐尚X7：外觀沒得説哦，很大氣很時尚，直接語音就能操控很方便，還提高了行車安全。傳祺GS5：朋友開的CRV都讚歎小五的舒適性，這車適合開長途，過了磨合期動力是不錯的。我給長安歐尚X7 87分，傳祺GS5 95分，傳祺GS5是一款十分適合我的車型，它美麗的前臉讓我為之神魂顛倒。縱使兩車的實力和價格差不多，但只有傳祺GS5才是我最愛的那一款。現在有很多知識分子在開傳祺GS5，銷量就是實力最好的證明，其實買得起它也容易，年薪等於車價的一半就開得起！車無完車，沒有誰好誰壞，適合自己才是最重要的。在真正擁有它後，我覺得可以用三個字表達：都不錯！那麼，13萬如何抉擇？長安歐尚X7還是傳祺GS5？看完你就知道了。大家有何看法呢？