斯巴魯在國內市場上面的表現並不是很好，旗下的眾多車型在國內市場上面都沒有太高的知名度，儘管本身的配置足夠豐富，而且還擁有優秀的駕乘品質，並且還擁有高水準的工藝細節，但可惜，斯巴魯這個品牌的知名度確實是很低。而且在現如今國內整個市場的環境當中，擁有着許多實力非常優秀的豪華品牌。
所以對於斯巴魯而言，其實並不是一件很有利的事情。但不可否認，斯巴魯旗下也擁有着許多實力出色的高水準車型，例如今天要説的 斯巴魯傲虎就是這樣子的一台車型。
斯巴魯傲虎作為一台高水準車型，本身的配置相當豐富，而且還擁有出色的駕乘品質，並且在質量上面也得以保證，但可惜，斯巴魯傲虎的銷量其實並不算好，在國內市場上面也並沒有太多消費者認識，可以説是較為慘淡的車型。從價格來看的話，斯巴魯的傲虎相對來説也並不算貴，但畢竟現如今有着許多豪華品牌都進行了大幅度的價格下探，所以斯巴魯在這個市場上面並不具備太多的優勢。那麼這台車具體有着什麼樣子的表現？我們可以一起來看看。
外觀方面，斯巴魯傲虎的設計風格依舊承襲的家族語言，儘管經過改款之後，但其實也並沒有太多的差距可言，尺寸在同級別對比當中表現還是可以的，長寬高分別為4835x1840x1673mm，軸距為2745mm。綜合來講，斯巴魯傲虎外觀風格相對來説會比較的均衡，沒有太多的豪華設計，但整台車也同樣有着較高的辨識度。
內飾方面，斯巴魯傲虎更多的是以實用性為主，雖然説沒有太多的視覺氛圍，但所帶來的體驗一種高級，並且還擁有精湛的做工以及高水準的用量，加上本身寬大的空間，也同樣有着較為舒適的體驗。在實際體驗過程當中，車內整體的細節又或者是工藝水平，在同級較量之下都還算是可圈可點，並且本身的配置也並不算差。
在動力上面，水平對置2.5升自然吸氣發動機能夠帶來171馬力，傳動系統匹配CVT無級變速箱，而且還配備了全時四驅系統，還擁有雙叉臂式獨立懸架。在動力測試過程當中，這套水平對置的發動機確實是能夠帶來非常好的體驗，並且還配備了全時四驅系統以及高級的獨立懸架，給我帶來的感受非常出色，在面對多種路段的情況下，都有着較好的表現。在油耗數據上面，本身其實並不費油，再加上這台車的燃油標識是92號性價比進一步提升。
