提到斯巴魯這個品牌，懂車的人都知道它憑藉全時四驅和水平對置發動機，還是積攢了一批忠實的粉絲，不過面對激烈的市場競爭，如今斯巴魯這個品牌在國內市場的存在感越來越低了，但這並不妨礙這個有着自己獨特個性品牌的發展。
日前，全新斯巴魯傲虎正式在國內亮相，有望在3月份正式上市，新車基於SGP模塊化平台打造，外觀設計更加精緻，內飾也用上了大屏，整體產品力提升明顯。那麼全新斯巴魯傲虎變了些啥？又值不值得大家期待呢？接下來咖哥和大家好好聊一聊。
雖然是換代車型，但第六代傲虎僅通過外觀來看整體造型和現款車型似乎並沒有太大差距，給人的感覺依然依舊延續了家族化設計風格，新車在前臉、車燈、前包圍有所改動。
細節上來看，前進氣格柵採用了燻黑處理，搭配粗壯的鍍鉻裝飾條，尺寸變得更大，霧燈也改為了豎狀造型，整體看起來相比現款更要精緻和時尚。
車身側面依舊是低矮的造型，車頂行李架得到了保留，顯得更加修長，搭配全新造型的輪轂以及前後輪拱和側裙的黑色塑料件，進一步增強了跨界及越野車風格。尺寸上長寬高分別為4859/1854/1679mm，軸距為2745mm。
尾部整體造型和上代車型相似，但細節更加精緻，比如：採用了燻黑元素處理的"C"字型尾燈，後包圍並沒有像海外版銀色裝飾，而使用黑色材質，提高了整體性。
內飾部分由於目前還處於保密階段，要等正式上市後才公佈，參考海外版車型內飾設計，主要在豪華感以及智能化配置上升級明顯，改變以往大家對斯巴魯車型必須"後加裝多媒體"的印象，飾板也採用大面積皮革材質覆蓋。（配圖為：歐洲版官圖）
具體細節來看，最吸引人關注的就是中控區域內嵌了一款11.6英寸豎狀中控大屏，並內置最新StarLink車機系統，可進行導航功能、多媒體操作、應用程序下載等時下主流功能。
空調出風口布局也進行了重新設計，豪華感的提升則是採用了大量皮革覆蓋，同時座椅也使用了Nappa真皮與防水織物搭配的設計方案。另外，EyeSight駕駛輔助功能也配備。
可以説一直以來斯巴魯的內飾設計總是給人一種和當前主流設計落後至少十年以上的感覺，亮點並不是很多。而全新傲虎這次終於變得年輕科技感十足了。國內版本雖然內飾還處於保密，但預計和海外版差距不會很大，車機操作系統會進行一定程度的本地化優化，更符合國內用户習慣。
動力方面，海外版車型搭載了兩款水平對置發動機，分別是升級後的2.5L自然吸氣與全新2.4T渦輪增壓發動機，其中2.5L自然吸氣發動機最大功率為124Kw（169Ps），峯值扭矩為252N·m，而搭載2.4T發動機車型並不會引進到國內市場，傳動系統依舊匹配CVT無級變速箱，並標配四驅系統。
作為換代車型，全新斯巴魯傲虎2年前已於海外亮相，但一直沒在國內展出，如今它終於要來到國內，新車基於斯巴魯SGP模塊化平台打造，整車相比現款車型可以説有了明顯的提升，外觀雖然整體造型變化不大，但細節上的優化上整車變得更精緻。變化最大的是內飾亮點頗多，尤其是加入了更大尺寸的豎狀中控大屏，實體按鍵大量減少，配備了新的車機系統，讓人機交互，智能化體驗更高。
當然，遺憾的是2.4T動力版本車型再度與中國消費者無緣，或許是無奈國內嚴苛的排放法規，不過好在2.5L自然吸氣也基本能夠滿足大家的日常使用，且重心低、運轉平順、低損耗是水平對置發動機得天獨厚的優勢，帶來與眾不同的駕駛感受。會賣多少錢？目前國內在售車型售價區間為：27.08-31.08萬元，參考進口關税等因素，咖哥預計新車售價或將和現款車型相差不大。
隨着豐田成功收購斯巴魯，這個小眾品牌也將在未來擁有更多發展的可能，在國內市場，雖然它有原裝進口的身份，售價和同級合資車型相當，整體銷量數據並不是太好。但是國內很多消費者還是認可斯巴魯車型的品質，對於喜歡這個品牌的用户來説，全面升級換代後的全新斯巴魯傲虎還是非常值得期待一下！