哈咯大家好，豪華車報告，我是初來乍到的VIVI，最近我們微信公眾號的後台，有粉絲大人留言，問豐田的牛魔王supra什麼時候可以引進國內。答案是，其實已經引入了，目前已經四平八穩的趴在港口，等待國六的手續落地後放行。
牛魔王
外商自帶現在做不了，只能通過單車認證的手法進入國內銷S，成本相當高，目測就算是做出來，終端也要將近90W了。
牛魔王
作為曾經日系JDM四大天王之一，日本國寶級跑車，這台車的關注度可以説是相當高。
牛魔王
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第四代牛魔王是這個車型的歷史巔峯，搭載的2JZ發動機，原廠數據雖説只有280匹馬力，但改裝空間巨巨巨巨巨巨大，在上世紀90年代，當時的日本正處於大馬力跑車的黃金時代，改裝文化盛行，路邊隨隨便便的一家改裝店，都可以把牛魔王這個發動機，從原廠280匹調教到500多匹，最牛的甚至可以超過一千匹，堪稱直道之王，秒天秒地秒思域，全都不在話下。
牛魔王
但好景不長，隨着日本的經濟泡沫破裂，全球的肌肉車銷量都在下滑，以及排放法規的日益嚴苛，牛魔王只能在2002年正式宣告停產。
牛魔王
18年後，日本豐田聯合德國寶馬，正式復活了牛魔王，而豐田作為一個以精打細算聞名於世的全球第一車企，這次為了降低成本。
牛魔王
讓全新一代的牛魔王和寶馬Z4併線生產，外觀和底盤自己操刀設計，發動機和內飾都沿襲了寶馬Z4。
Z4
Z4
其中兩款發動機分別是2.0T的B48和3.0T的B58，大家都不陌生了，從三繫到七系大家都能看到它們的身影。
牛魔王
內飾方面，你看這懸浮屏，雞腿檔把，以及內飾佈局，寶馬濃度高達99%簡直，這樣的牛魔王，是你們的菜嗎？
牛魔王
牛魔王
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根據供應鏈得到的消息是，豐田這次打算在10月份正式官宣，2.0T版本確定引入國內，3.0T存疑，不過也沒關係，就算3.0T不引入，平行進口也可以解決的。
牛魔王
牛魔王
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最後的最後，問題來了，這款寶馬牌的豐田跑車，你會考慮嗎？
牛魔王
好啦，今天的節目就到這，我是你們的vivi，我們下期再見。
vivi
【來源：汽車嘚吧嘚】
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