作為奇瑞旗下最暢銷的車型，瑞虎8自2018年上市以來就受到了廣大消費者的認可。由於瑞虎8上市較晚，所以相對於哈弗H6、吉利博越這些老牌國產車，自然會有不少劣勢，因此只能想辦法打價格戰了。瑞虎8的官方指導價在8.88~15.99萬之間，入門門檻絕對是很低的存在，所以一上市就吸引了眾多普通消費者。
空間感好，七個座位的佈局。
作為奇瑞最暢銷的車型之一，瑞虎8不僅價格更加親民，而且本身在產品力上也有很多越級的表現。第一，在定位方面，不同於哈弗H6和吉利博越只是緊湊型SUV，瑞虎8定位中等，長寬高分別為4700/1860/1746mm，最大軸距2710mm。根據參數可以看出，瑞虎8的空間一定是相當寬敞的，所以也就出現了2+3+2的大7座佈局。
那麼實際的乘坐感受又是怎樣的呢，小編試了一下，7座配置的第三排座椅會顯得有點擁擠，不過前兩排還是特別寬敞，對於一些家庭成員較多的消費者來説，不失為一個不錯的選擇。再一次切身感受到了5座車型的空間，確實相當寬敞，小編坐在裏面的感覺十分輕鬆愜意。值得注意的是，瑞虎8的後備箱容量非常誇張，有889-1930L的儲物空間，可以説是日常使用和搬家拉貨都很輕鬆。
內部結構簡單，但配置豐富。
內部表現也很不錯，首先是瑞虎8的中控台佈局非常簡潔，給我的感覺是特別的整齊，沒有一些過於繁瑣的設計。另外車上用了比較多的軟材質遮蓋，小編用手摸了摸，手感相當不錯。另外擋位操作區有鋼琴烤漆面板作裝飾，加上適量銀色鍍鉻飾條，讓小編感覺不到任何的沉悶與廉價。
更讓小編喜歡的是全系列標配的10.25寸中控屏幕，因為它內置的多媒體功能相當豐富，支持手機互聯、地圖繪製、語音識別、車聯網以及OTA升級等功能。
這裏面就是語音控制這一功能小編可是深有感觸，因為識別功能很強大，即使小編用不標準的普通話説出來，它也能最快最準的接收到指令並反饋出來。除此之外，像360度全景影像、全景天窗、一鍵啓動、定速巡航、駕駛模式切換、自動駐車等一些基本配置也能滿足這些功能。
1.6T爆震197馬力，雙人懸架。
瑞虎8的銷售如此之好，自然與其出色的三大件密不可分。瑞虎8搭載1.5T和1.6T兩款渦輪增壓發動機，分別配以6擋手動、6擋雙離合、7擋雙離合變速箱，且均達到國家六排放標準。而1.5T最大功率為156馬力，峯值扭矩為230牛米。另外一個1.6T發動機最大功率197馬力，峯值扭矩290牛米。儘管沒有四驅系統的加持，但瑞虎8的動力仍然十分強勁，最高時速可達190邁。
這款1.6T車型小編試駕過，不得不説，起步時動力非常充足，油門響應非常積極，而中間部分的加速也非常平順，給小編的感覺就是開起來特別好。瑞虎8的底盤採用了前麥弗遜式獨立懸架和後多連桿式獨立懸架的結構，底盤調校偏硬，雖然經過一段坑窪路段時，小編感覺有點明顯的顛簸，不過轉彎時的韌性很強，足以彌補這些不足。另外瑞虎8很好的營養，只需要吃92號的粗糧就可以了。
美感突出了年輕的運動。
實際上瑞虎8的顏值並不算特別出眾，至少讓我覺得在奇瑞的車型裏，還是星途系列車最好看。但如今大多數人所喜愛的年輕動感，在瑞虎8上還是有所體現，無論是點陣式設計的鍍鉻中網，還是矩陣式佈置的LED大燈，都突顯了時尚潮流的風範。
而瑞虎8的尾燈，也通過一塊飾板形成了仿照整體造型的設計，再加上燻黑的處理，在視覺效果上更顯炫酷。
末尾小評
由上述表現可以看出，瑞虎8能夠得到廣大消費者的青睞並非偶然，而這兩年來，奇瑞汽車做得越來越好，在質量可靠性方面也完全能夠經受住考驗。筆者認為，奇瑞最成功的還在於自主研發的三大件，徹底擺脱了奇瑞汽車在國人心中廉價低端的形象。