在國內豪華品牌中大型SUV市場，從來不缺實力強勁的選手，奔馳、寶馬、凱迪拉克、雷克薩斯都常年佔據銷量榜前列。想要撼動它們的位置，除了要有過硬的產品力外，高性價比也是有效的競爭方式。
想要滿足高性價比要求，國產化會是一個不錯的選擇。無論是凱迪拉克還是林肯，都通過國產化的形式，進一步提升車型的性價比，從而推動了銷量的增長。有見及此，同為豪華品牌的英菲尼迪也朝着國產化的方面進一步邁進，推出國產全新一代QX60車型。
12月16日，全新英菲尼迪QX60公佈預售價，預售價區間為45-66萬元，共推出6款車型，新車定位於中大型SUV。全新英菲尼迪QX60將在國內投產，而這也是東風英菲尼迪推出的第三款車型。
作為全新換代車型，全新英菲尼迪QX60將憑何實力與同級對手展開競爭？新車又有哪些亮點值得關注？
融合日式豪華與精緻，尺寸於同級有優勢
全新英菲尼迪QX60整體外型與海外版本保持一致，大尺寸的梯形前中網以粗壯的鍍鉻飾條包圍，中間以菱形網狀格柵裝飾，營造出不俗的豪華感。修長的大燈組內嵌三段式LED日行燈，更具辨識度，燻黑的燈腔處理，透露出深邃的視覺效果。車頭的整體造型大氣且不失精緻，相當討喜。
新車側面輪廓尤為魁梧，但通過由前機蓋延伸至車尾的平直腰線，再配合黑化處理的車頂，能在一定程度上降低視覺臃腫感，顯得車身更為簡潔。全新英菲尼迪QX60的車身長寬高分別為5127/2005/1767mm，軸距2900mm。新車的尺寸較奧迪Q7、凱迪拉克XT6、雷克薩斯RX更具優勢，在同級中處於中上游水平。
全新英菲尼迪QX60的車尾有着不錯的新鮮感和層次感，貫穿式造型的尾燈組點亮後效果出眾，下部的"INFINITI"標識在質感和識別度方面，足以令人滿意。而銀黑相間的下護板則呈現出一絲野性，能更好地契合車型的定位。
對於英菲尼迪而言，全新一代QX60是品牌邁入新設計時代的代表，其兼具了精緻和優雅的特質。英菲尼迪設計主管 Taisuke Nakamura 表示，全新一代QX60是具有影響力的存在，無論走到哪裏都會引起關注。
內飾造型用料出眾，動力表現可圈可點
內飾方面，全新英菲尼迪QX60同樣遵循日式豪華的設計風格，多層式的中控台營造出鮮明的層次感，菱形格飾面的裝飾與座椅遙相呼應，貫穿式的空調出風口更顯大氣。懸浮式的中控屏幕配合多功能操作區，進一步突出科技感。內飾的用料和做工也能很好地烘托出豪華氛圍。
全新英菲尼迪QX60提供2+2+2的六座和2+2+3的七座座椅佈局，能更好地滿足多人出行需求。值得一提的是，新車第一排採用了“零重力”座椅，以及配備按摩和電動調節功能，使駕乘人員擁有更舒適的乘坐體驗，而二三排座椅也經過重新設計，符合人體工程學，提供更強的支撐性，可減緩長時間乘坐的疲憊感。
動力方面，全新英菲尼迪QX60全系皆搭載2.0T VC-Turbo發動機，最大功率為185kW，峯值扭矩376N·m。匹配9速手自一體變速箱，並提供四驅系統可選。
產品實力不俗，品牌影響力仍待提升
乍眼一看，似乎全新英菲尼迪QX60並沒有過於亮眼的特點，但優勢都得靠同行襯托才能顯現。對比同級車型，全新英菲尼迪QX60的車身尺寸具有一定的優勢，而這不僅能營造出更強的車型氣場，更可帶來相對出色的乘坐體驗。
其次是動力方面，全新英菲尼迪QX60搭載的2.0T VC-Turbo發動機，不僅擁有可變壓縮比、可變氣門等先進技術，最大功率更是完勝同級的凱迪拉克XT6、沃爾沃XC90、雷克薩斯RX300、奧迪Q7 45TFSI車型，兼得強勁動力和高效能的優勢。
而最為關鍵的一點是售價，國產後的全新英菲尼迪QX60進一步降低了售價，成為豪華中大型SUV中的又一高性價比代表車型。這不僅能對抗同級的二線豪華品牌車型，更可下攻合資品牌產品，有效地拓寬市場競爭廣度。
當然，有優勢也有不足，對於英菲尼迪而言，目前最大的困擾便是缺乏品牌影響力，特別是上到中大型SUV市場，消費者對於品牌影響力尤為看重。相較如日中天的雷克薩斯，英菲尼迪在國內市場的銷量表現並不盡如人意，品牌今年前11個月的累計銷量僅為7691輛，月均銷售不足700輛。
面對低迷的市場表現，英菲尼迪似乎也不太重視品牌的建設，令品牌逐漸失去影響力。若英菲尼迪想要靠全新QX60打一場“翻身仗”，重拾品牌建設遠比大打性價比牌更為具深遠意義。
作為豪華品牌，英菲尼迪在產品推進節奏上可謂相當遲緩。近年除了QX60和QX55便沒有其他全新車型面世，新品相當匱乏，而這也是令品牌關注度持續下滑的主因。
在電動化方面，當其他豪華品牌快速切入電動化賽道，頻密地推出電動車型佔領市場時，英菲尼迪卻僅對電動化發展侃侃而談，並無公佈詳細的推進計劃或技術路線，難免令人為之着急。
從此前的規劃來看，英菲尼迪在QX60車型面世後，緊接着便會推出QX55車型，兩款全新產品的登場，將進一步豐富品牌的產品矩陣，但如何在激烈的豪華品牌市場展開競爭，對於英菲尼迪卻是不小的挑戰。