動力夠用就行，35萬買ES200會不會被朋友嘲諷？

1、購車預算是30w-35w上下。

2、只要轎車 家裏都是SUV了。

3、看重車輛的顏值（顏值排第一）性能第二，動力夠用就行（試駕過ES200感覺動力也還行能接受）。

4、日常用車環境家用。

5、上半年試駕過凱迪拉克CT5 ES200 林肯的國產的二十幾w的那個SUV，記不住型號了，ES200、A5、三系這三個是最首選的，但是價格都偏高，A4、捷豹XEL次選。

答

北島：

三十大幾萬的轎車顏值都不會差，就看自己比較中意哪種風格咯。

先來看看首選的幾台車，ES200是一台偏家用的車子，外觀十分激進凌厲。

這車被羣嘲的就是它的動力，其實這個可以從兩方面看，要想開車激進一點，駕駛感強烈一點，這車確實不適合；但是想開車從容一點，不追求加速推背感，這車是非常不錯的。

而且老哥也覺得這車的動力還能接受，前後排空間都很不錯，座椅舒適度也還行，日常家居肯定是夠用了，偶爾商務出行也不會掉面子，只是後排中間座椅下方的凸起讓乘客不太舒適。

不過ES200現在普遍加價2萬左右，而且內飾顏值一般，就看你能不能接受了。

A5的外觀真的帥，特別是五門溜背車型。

不過新款A5剛上市，再加上之前天津港進口的A5被滯留一段時間，所以現在買車優惠不大，最便宜落地也得40萬+，而且等待時間可能會久一點。

同時，19款A5是國五的排放標準，現在已經在很多地方不給上牌了，而且馬上就要全國實施國六標準，想要買舊款A5 Sportback比較困難。

總的來説，非常喜歡A5可以等一等優惠再大點，Coupe不太推薦，個人感覺外形比例有點奇怪。

A4L可以理解為換殼A5再拉長，同時新款在低功率版本也配上了四驅，我覺得不錯。而且A4L除了內飾落後半代和賣得便宜之外，好像也沒啥缺點，平衡性和性價比做的不錯的一款車。可以先去試駕一下，它的整體駕駛舒適度比3系要好一些。

新3系這車非常火爆，尾燈的變化我覺得非常有意思，夜晚的示寬燈它不是純紅色，而是那種朦朧的色彩，有點偏粉紅，很有感覺。

除了外觀上的變化，它的操控感沒有上一代的feel，舒適度反而有所提高，作為家用車也不錯。如果要買不推薦320這種渦輪減壓的車，最好上325Li，因為標軸空間比長軸少了10cm，空間和實用性沒有長軸好。

現在新3系的優惠也不是很大，325Li運動套裝35萬勉勉強強能拿下，要是加上寶馬的強姦包那可能有點超預算了。

CT5這車話題也是不斷，不只是它的洗浴屬性，還有它時大時小的空間。網上總説CT5空間很小云雲的沒有依據，還是要實際去車內感受才行。

30-35萬可以買到CT5頂配，就是有電磁懸掛那一版。凱迪拉克的MRC電磁懸掛不黑不吹，説是全球頂級也不為過，當初這套MRC應用在CTS-V上，在紐伯格林北環賽道直接打破了四門轎車圈速無法突破8分鐘的魔咒。

而且整車外形有那種肌肉車稜角分明的感覺，動力也很強勁，就是內飾差點意思，性價比很高。

XEL這款車怎麼説呢，就是你買我推薦，我買我不買的典範。可以看網友的推薦，XEL不能説很多，但也是能和A4、新3系相提並論的存在，但是一看銷量，月均1000台左右，連人家的零頭都沒到。

不過喜歡小眾車型，XEL還是值得入手的，而且奇瑞捷豹工廠算是全球最好的捷豹工廠之一，也根據車主反映小毛病好像也沒那麼多。

這車的外觀內飾很有型，但是最大的問題就是它的動力，高功率還好，低功率只有200匹馬力，要拉動近1.8噸重的全鋁車身，再加上低能的傳動效率，跟上面的沒法比。當然，也可以認為是開車比較佛系，不過建議上高功率250匹馬力的車型。

在顏值、性能和動力上選，CT5綜合我比較推薦，如果想在三台最首選裏面挑，比較推薦3系。

（圖片來源網絡）

撰文 / 北島

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