中國寧波網記者 楊緒忠 通訊員 張彩娜
市住建局今天下午發佈消息，歷時69天，新典橋首件鋼主樑端橫樑吊裝日前順利完成，標誌着新典橋項目正式進入上部結構施工階段。本次吊裝的成功，對工程技術水平進行了檢驗，也對大型吊裝設備吊裝能力進行了複核，為後續鋼主樑及拱肋施工全面展開奠定了良好基礎。
此次架設的首節段為箱型梁結構，由95件鋼板單元件組成，是全橋最複雜的節段，也是焊接難度最大的梁段。受到運輸條件限制，該節段所有鋼板單元只能運輸至工地進行現場組拼。由於該結構輪廓尺寸大、板件數量多、熔透焊縫多、施工空間狹小，特別牛腿位置內部空間最小的高度不足50釐米，工人只能在箱內蹲着焊接，常常一蹲就是4到5個小時，而且焊接會產生大量煙塵，嚴重影響焊接進度、質量和工人身體健康。為此，建設者們齊心協力，統籌規劃，多方保證焊接高質量高效率進行。
新典橋鋼樑和鋼拱節段採用600噸級龍門吊進行分段吊裝，加上最大的吊裝重量為330噸的首節段端橫樑，起吊後對地基的壓力達到930噸，由於施工現場為淤泥質黏土為主的地層，承載力極低，建設方和施工單位經過多方努力，保證了基礎的承載能力滿足吊裝要求。
新典橋及接線（鄞奉路至廣德湖路）工程位於海曙區和鄞州區，西起海曙區鄞奉路，中跨奉化江、東至鄞州區廣德湖路，新建橋樑橫跨奉化江。主線全長約865米，設雙向六車道，主線道路設計等級為城市主幹路，設計時速50公里；輔道道路設計等級為城市支路，設計時速30公里。跨奉化江採用一跨過江下承式系杆拱橋形式，通航等級為V級航道。項目建設對於加強海曙區與鄞州中心區交通聯繫、完善城市道路交通網絡、有效分擔長豐橋、芝蘭橋的通行壓力意義重大。
該工程於2019年12月開工建設，目前鄞州側全部樁基及引橋承台墩柱施工已完成，海曙側橋樑樁基也基本完成。工程計劃年底完成橋樑全部下部結構施工並基本完成岸上鋼樑拼裝施工，為明年樑上主拱拼裝奠定基礎。
【來源：中國寧波網】
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