騰勢是比亞迪與梅賽德斯-奔馳聯手打造的高端新能源品牌，但是早期車型的表現並不理想，幾乎就要退市。不過隨着比亞迪的強勢崛起，騰勢也決定再拼一把，將目光定在了直線發展的MPV市場。在今年5月，騰勢發佈了首款高端MPV：騰勢D9，提供4款插電混動車型和2款純電車型，三電系統均來自於比亞迪。
時至今日，騰勢D9首台量產車正式下線，新車將於10月23日開始發運，向全國車主陸續進行交付。據統計，自8月23日上市以來，騰勢D9的大定認購數已突破30000台。
關於新車，騰勢D9定位中大型豪華MPV，長寬高分別為5250/1960/1920mm，軸距3110mm，尺寸比較誇張。新車最大的亮點之一，是搭載了比亞迪的三電技術，包括DM-i超級混動和e平台3.0，純電系統和電池也同樣來源於比亞迪。
外觀方面，騰勢D9的前臉採用大尺寸中網設計，提升了整體氣勢和豪華感，看上去端莊大氣又不失新潮。根據動力版本的不同，中網有鎧甲式和直瀑式兩種造型。車尾造型也不呆板，貫穿式尾燈加入箭羽式造型，方正之中透露出靈動細節。
內飾則依舊延續了比亞迪的家族設計，10.25英寸全液晶儀表和15.6英寸懸浮中控大屏都沒有缺席。MPV重要的乘坐舒適方面，騰勢D9的主駕座椅支持12向電動調節，支持通風、加熱和記憶等功能；中排標配航空座椅、支持10向電動調節，座椅扶手帶有獨立屏幕，可控制座椅和多媒體功能；第三排座椅腿部空間最大可以達到980mm。
整體參數不錯，但數據只是表象，具體表現還要等我們拿到實車再看，車質網將持續關注及報道。