在硬派越野市場，奔馳G、普拉多、牧馬人等明星車型之所以有那麼高的呼聲，是因為硬派越野不僅有強悍的實力，它還能滿足另類、個性、狂野、霸氣的審美需求，很多人喜歡越野車，甚至不求它的性能，而只在乎這種格調。可偏偏大多數硬派越野都很貴，20萬以內知名度比較高的也就BJ40了。可多年時間過去，它並沒有點燃這個市場，反倒是坦克300的到來，讓它變得格外尷尬。
坦白説，要光是論越野性能的話，同樣是非承載式車身，分時四驅，2.0T+8AT，坦克300和BJ40在硬件規格上並沒有太大的區別。但區別卻在於，BJ40雖然也有一副個性的設計，但它更多隻會直愣愣的強調越野；而坦克300無論在知名度、格調，尤其是精緻感等方面都做的更為出彩，同時它也依然是一款能夠越野的硬實力SUV。
不得不説，在坦克300出現之前，人們對於硬派越野的感覺是又愛又恨。就像開頭説的，人們喜歡硬派越野的霸氣和野性，這樣的設計在常規的轎車和城市SUV面前可以説是獨樹一幟，但人們又受不了硬派越野過於粗獷的用料和細節，比如早年間換代前的奔馳G，內飾也是滿滿的塑料味。即使到了後來，那些既野性又精緻的硬派越野，價格也是一個比一個豪橫，唯獨坦克300以17.58萬起的價格，同時滿足了這兩點。
比如從內飾來看，坦克300無論是中控台、門板還是座椅，在用料上就比同價位區間的大多數對手要更加豪橫。甚至用一款城市SUV的標準來衡量它，它的質感也沒有任何的不妥。加上大氣又不乏科技感的設計，坦克300的確是一款又精緻又野性的越野車。
不僅是顏值，在尺寸方面，坦克300選擇了一個最為折中的尺寸，其4760*1930*1903mm的車身，可以提供一款大五座中型SUV級別的後排空間，而2750mm的軸距，又保證了較好的越野性能，畢竟軸距太長的話，在越野的時候會變得不靈活，遇到前後炮彈坑的情況也容易出現託底的情況。
至於大件部分，坦克300採用的是2.0T+8AT的動力組合，最大功率227馬力，最大扭矩387牛·米，應付這台2.1噸左右的越野車完全足夠。同時9.5秒破百的成績在公路上也完全夠用。而底盤方面則為硬派越野常用的非承載式結構，採用前雙叉臂後多連桿懸掛，同時提供了帶有前後橋差速鎖的分時四驅系統（頂配2把鎖、中配1把鎖、低配無鎖，選裝6000元一把）。
總的來説，通過坦克300這款車來看，WEY品牌強悍的技術儲備還是其一，更重要的是它對於市場的洞察和新的營銷思路。首先它用坦克這個好記又霸氣的名字獲得了非常高的知名度，更重要的是它抓住了都市人羣也喜歡越野，並且喜歡野性霸氣又不乏精緻感，同時價格區間和城市SUV非常接近的越野車。那麼對於這坦克300的前景，你是否看好呢？