這屆打工人，經歷過疫情、扛過996、也度過了異地春節， 不過既然今年來之不易，那麼我就應該更加珍惜！年輕打工人是時候給自己入手一輛車了，今天就藉着這個機會，把一些“15萬級別繞不過的車型”推薦給大家，它們都非常精神！
第三代名爵6在外觀設計上極大地迎合了當下年輕消費者的審美需求。新車前臉的多邊形進氣格柵採用了燻黑處理，造型犀利的大燈和進氣格柵相連接，再搭配下方鏤空的進氣口，戰鬥氣息十足。
整體尺寸為4704*1848*1466mm，軸距2715mm，1848mm的車身寬度確實稱得上同級最寬，外拋的翼子板與車身上部過度非常自然飽滿，外加溜備曲線與掀背配置，轎跑的定位也是名副其實。尾部雙出排氣、擴散器、原廠後擾流板和底部中央霧燈，提升了整個造型的戰鬥氣息。
內飾方面，運動氣息表裏如一，同時加入了很多科技元素，T字形儀表台與中控扶手的佈局配合10.1寸IPS高清觸摸中控、12.3寸全液晶數字儀表、戰鬥機式電子檔杆和平底運動方向盤以及雙色一體式運動座椅，可謂是運動得很全面
動力方面，搭載了上汽藍芯2.0 MEGA Tech的全新一代1.5T PRO發動機，自帶多重增益 “buff”，350bar超高壓直噴、ePower Control電控渦輪技術等技術加持，動力效能大福提升。發動機最大功率181馬力，最大扭矩285牛·米，賬面數據上已經超越了本田思域和領克03等同級競品。
菲斯塔的前臉設計很獨特，採用全新的“Sensuous Sportiness”風格，通過大面積鍍鉻材質以及肌肉線條突出整車運動感。車頭下方帶有一條內凹度很深的線條，使得整個前唇十分突出，運動感十足。
從側面來看，溜背式車身賦予菲斯塔較強的運動屬性，其車身尺寸長寬高分別為4660/1790/1425mm，軸距為2700mm，在同級別競爭對手中小有優勢。在車尾，菲斯塔將時下流行的貫穿式尾燈運用的恰到好處，為尾部增加了辨識度，同時細節設計乾淨分明。
車內，菲斯塔遵循了現代品牌最新的設計風格，在保持運動屬性的同時，中控台各功能分區又足夠清爽明晰。10.25英寸懸浮式中控大屏為全系標配，搭載的是百度智能網聯2.0系統，支持百度CarLife、語音控制功能。
動力方面，菲斯塔全系共有三種不同動力輸出的車型，它們分別搭載1.4T和1.6T低/高功率發動機，最大功率分別為140馬力、190馬力、204馬力，峯值扭矩分別為242牛·米、265牛·米、265牛·米。傳動系統均匹配7速雙離合變速箱，具有舒適、經濟和運動三種駕駛模式，頂配車型還擁有換擋撥片。就1.6T發動機來説，參數上已經很棒了。
源自全新家族設計語言下的昂克賽拉，沒有前一代車型那般過多稜角，沒有同級車型的凌厲線條勾勒，僅僅憑藉着流暢的整體設計，就實現了精緻的運動質感。大尺寸的盾形進氣格柵，精緻的鍍鉻裝飾，開眼角的大燈組設計，越是簡單越顯得大氣。
內飾方面，遵循減法美學的設計原則，一切設計看起來都非常簡約，包括包完美融入到中控台裏的空調控制區域和出風口。主駕駛座艙採取對稱式佈局，並且利用方向盤、3眼儀表盤、空調出風口，逐漸向中央聚攏的造型設計，幫助駕駛員集中視線。
動力方面，次世代長安馬自達3昂克賽拉搭載了1.5L和2.0L兩款自然吸氣發動機，全系滿足國六排放標準。其中，1.5L發動機最大功率117馬力，峯值扭矩148牛·米，匹配6擋手動或6擋手自一體變速箱；2.0L發動機最大功率158馬力，峯值扭矩202牛·米，匹配6擋手自一體變速箱。
高爾夫也迎來了第八次換代，換代後的高爾夫大膽開拓家族基因，採用更加新潮的外觀設計，前臉更加扁平，大燈造型細長，搭配燻黑處理過的前格柵，運動感得到了提升。如果你也開着這樣一台車，相信你絕對是一位行走在潮流前線帥哥靚女。
內飾上打造了質感、智能雙重體驗的數字化座艙。新車方向盤採用觸摸+作用力組合的觸發方式，以震動的方式進行反饋，搭配全液晶數字儀表以及搭載全新交互系統的中控屏幕，營造出科技感爆棚的“未來空間”。
動力方面，分別搭載了1.2T發動機以及1.4T發動機，最大輸出功率分別為116馬力/150馬力，峯值扭矩分別為200牛·米/250牛·米。傳動系統匹配一台7速雙離合變速箱，提速順暢、線性，搭配小巧的電子擋把，掛擋只需輕輕一撥，踩下油門，帶着姐妹一起去逛街，絕對瀟灑。
毫無疑問，上面這些車型都是沒有任何油膩之感的，相當年輕動感，適合兜風，也適合日常使用。關鍵是它們目前熱度很高，價格也很合適，如果各位能選一輛伴隨左右，那麼生活將會更有樂趣。