豐田近日概述了一項旨在削減成本和延長電池壽命的電池開發計劃。
該公司首席技術官前田正彥表示，到2030年豐田計劃在電池研發上投入135億美元，目標是將每輛車的電池成本比豐田bZ4X降低50%，豐田計劃於明年推出這款電動跨界車。
前田正彥表示，從bZ4X開始，豐田計劃將每公里耗電量減少30%。他補充説，這將減少電池容量，這本身就能使每輛車的成本降低30%。其他成本的降低將通過材料和電池結構的改變來實現。
豐田還瞄準了延長電池壽命。從bZ4X開始，這家汽車製造商認為，在使用10年後，它可以將續航里程下降限制在10%以內。
“我們還將致力於全固態電池的商業化，”前田在介紹中説到。他説，去年6月，豐田開始在測試賽道上測試一款由固態電池供電的原型車，並於8月開始進行公共道路測試。
然而，初步數據顯示，固態電池的“使用壽命短”是個問題。前田指出，開發工作將繼續進行，但沒有確定在量產車中推出固態電池的目標日期。
儘管豐田聲稱並不反對電動汽車，但其高管們表示，現在關注電動汽車仍為時過早，該公司將等到感覺需求更強勁時再做決定。（撰文/小魔）