很多消費者對一輛車的行駛靜謐性有着很高要求，可是那些靜謐性好的車型往往都價值不菲，即便是林肯航海家、奧迪Q5L和寶馬X3這樣的豪華中型SUV，售價也都在30萬元以上，想要體驗安靜和舒適的“代價”不能説不高。如果你的購車預算只有10萬元左右的話，是不是就意味着和那些靜謐性好的車型只能“説再見”了呢？其實不然，今天我就為大家推薦一款10萬級國產SUV，它全車採用了52處隔音降噪方案，還配備了3層隔音玻璃，是全速域“安靜王”，靜音效果已經達到了圖書館級，這款車就是長安歐尚X7 PLUS。
長安歐尚X7 PLUS的關注度越來越高，從它的銷量上就能反映出這一點，它上市第一天訂單就突破了3000台，上市76天累計訂單就達到了42948台，再加上歐尚X7的21萬台的累計銷量，更為長安歐尚X7 PLUS的到來做好了鋪墊，有着歐尚X7“珠玉”在前，作為升級版的長安歐尚X7 PLUS又怎會平庸呢？你也不要覺得加上了“PLUS”後，它的價格就貴得離譜了，比如歐尚X7標配車型的價格為7.77萬元，頂配車型的價格為12.99萬元，而長安歐尚X7 PLUS的標配車型價格為7.99萬元，實際上只加了2200元，頂配車型的價格為13.39萬元，實際上只加了4000元，還是十分有誠意的。作為參考，比亞迪宋的價格為6.98-9.38萬元，而比亞迪宋PLUS的價格為11.58-14.38萬元，加上“PLUS”後標配車型加了4.6萬元，頂配車型加了5萬元。別的不説了，自己體會吧。
另一個點是消費者比較注重的車身尺寸，長安歐尚X7 PLUS在緊湊型SUV中尺寸算是很大的了，4730mm的長度、1870mm的寬度、1720mm的高度和2786mm的軸距更接近於中型SUV，外觀視覺效果十分大氣，車內空間也顯寬敞，很貼合其家用SUV的定位。
動力上，長安歐尚X7 PLUS搭載了“藍鯨動力”1.5T發動機，最大功率188馬力，峯值扭矩300牛·米，最大扭矩轉速在1500-4000rpm的範圍內就能達到峯值扭矩，它還採用了雙渦管電控渦輪增壓技術，有效降低渦輪遲滯，提升動力響應速度。與這台藍鯨NE1.5T發動機相匹配的是藍鯨7速濕式雙離合變速箱，它的換擋速度快、換擋體驗平順，還很省油，長安歐尚X7 PLUS能夠實現6.6L/100km的綜合油耗除了發動機外，藍鯨7速濕式雙離合變速箱也起到了至關重要的作用。正是因為藍鯨NE1.5T發動機的卓越表現，它才會被評為“中國心”十佳發動機之一。
在現在倡導智能化和科技感的時代背景下，長安歐尚X7 PLUS在這方面表現如何呢？它通過10.25英寸液晶儀表盤、12.3英寸中控屏幕、內置行車記錄儀、飛機升降杆造型的電子擋杆來凸顯科技感，在功能上，除了大家都十分熟悉的衞星導航、手機互聯、車聯網、語音識別控制和OTA升級外，還支持面部識別和手勢控制，而且它的面部識別是內外雙識別，外可刷臉解鎖車輛，內可刷臉自動調整座椅位置，還能進行疲勞駕駛監測，科技感是為了便捷化服務的。此外，它還配有“千里眼”、“順風耳”、無麥車載KTV系統、兒童模式和保鏢模式等，功能的豐富性已經可以和電動汽車相媲美了。再考慮到它7.99-13.39萬元的價格範圍和“越級”的大尺寸、大空間，競爭力還是很強的，要不然也不會取得如此高的銷量成績了。
底盤方面，長安歐尚X7 PLUS採用了前麥弗遜式獨立懸架+後多連桿式獨立懸架的結構，看似和其他主流緊湊型SUV沒有什麼區別，實際上，它還採用了雙底盤軟連接設計，配有同級唯一的柔性副車架，大大提升了動態表現的穩定性和舒適性。在大部分國產緊湊型SUV的“三大件”拿不上台面的情況下，長安歐尚X7 PLUS卻憑藉同級領先的“三大件”向我們證明了它確實“很能打”。除了“三大件”領先外，它的價格低、尺寸大、空間大、配置高、隔音效果好，是一個十分全面、均衡的“多面手”。那麼，對於長安歐尚X7 PLUS，你有什麼看法？