同是主打高性能，極氪001，能避免極星2踩過的坑嗎？

不誇張的説，極星2是一款好車，從各個車評人對其稱讚來看，極星2的某一點或者説某幾點令人滿意。不過市場是考驗汽車的最終場地，極星2就目前的銷量表現，無疑失敗了，當特斯拉model3月銷破2萬台之際，極星2也才幾百輛。該車優點鮮明，但槽點同樣突出，橫向對比後競爭力不足。

極星2的優點有很多。外觀集合了沃爾沃所有設計靈感，而且還加入了當前流行的元素，是一款既像沃爾沃又不像沃爾沃的產品。高性能是這款車極力向消費者傳遞的標籤，搭載前後雙電機，綜合最大輸出408Ps，峯值扭矩660Nm，0-100km/h加速僅需4.7s。而且使用71kWh的三元鋰電池，純電續航450公里，當然了還有沃爾沃最厲害的“武器”，安全輔助系統。

實力強悍是事實，但賣不好同樣是事實，極星2敗在了價高和續航差這兩個坑裏面。同樣是海外品牌，特斯拉成了極星2最要命的競爭對手，無他，價格原因。曾跟想要購買特斯拉model 3的朋友聊過，為什麼不考慮極星2，他給了我一串這樣的回答，“怎麼比特斯拉還貴？啥時候能比特斯拉便宜？輔助駕駛有特斯拉好嗎？怎麼百公里電耗這麼高？”

確實，純電動車主打性能沒關係，這是電機自帶的優勢，不過續航里程是考驗純電動車的第一個門檻。極星2額定續航450KM，賬面數據不算最差，能擠進中游水準，但極星2百公里電耗很高，當表顯還剩200KM續航時就要想着找充電樁了。極星2踩過的坑， 極氪001能避免嗎？

可能很多人不知道極氪001是啥？這款車的原型為領克ZERO，後來吉利汽車推出極氪，就將這款新車劃歸新品牌之下。該車同極星2的標籤很重合，譬如豪華，譬如高性能等，那麼這款車能否避免“前輩”踩過的坑呢？想要回答這個問題，還是要從價格和續航兩大方面找答案。

該新車目前正式價格還沒出，不過彙總各路“大神”的推測，大概率會在30萬以內，而且續航里程將是一大亮點，在NEDC工況下可為車輛提供大約700公里的續航能力。搭載容量為100千瓦時的動力電池組，應該能夠滿足大家的一半需求。極氪001，能成為特斯拉model3的最強對手嗎？

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