一款車型熱銷其實並不難,只要你在上市的初期,做到很好的性價比,那麼你這款車就具備爆款的潛質。我覺得真正難的是你這款車能一直熱銷下去,能夠穩定地全面發展,擺脱所謂的現象級,那麼這款車才能稱之為成功,就能夠稱作為一款好車。在國內市場上,廣大消費者買車都有一個跟風購買的習慣,只要你這款車銷量好,那麼買的人會越來越多,而那些較新的品牌,較新的車型就顯得沒有優勢了,這是一種兩極分化比較嚴重的局面。很多人都説新能源汽車是之後汽車市場發展的一個趨勢,但是新能源汽車的技術不是很成熟,所以要是一款新能源汽車能夠在銷量上一騎絕塵,那麼這款車絕對有着不可估量的實力,而我今天所要介紹的這款車就是非常好的一個典型,它就是特斯拉model 3,它從月銷三千到一萬,再到月銷2萬多,誰能想到這豪車比BBA還強勢?
我相信一開始很多人的心中都會和我一樣有着很深的疑問,那就是純電型的新能源汽車真的有那麼多的受眾羣體嗎,而且特斯拉model 3這款車的起步價格超過了二十多萬,頂配達到了四十多萬,這樣的價格已經可以買到一款寶馬3系與奧迪A4L了,那麼真的會有人在抉擇當中放棄前者而去選擇後者嗎?其實這有多方面的因素,首先第一點,那就是在很多的一線城市,普通的燃油汽車根本搖不到牌,並且還限行,所以這就讓汽車原本的作用大打折扣,因此很多人就情願去選擇電動車。其次有些人是真的喜歡電動車,因為電動車的駕駛感受、行駛噪音以及加速體驗都要比傳統燃油車好太多,所以一款好的電動車是絕對能夠收穫消費羣眾的。而特斯拉作為新能源領域的一個技術代表,在沒有國產之前就被國人吹上天了,所以很多人一説起電動車就會想到特斯拉,這也為它奠定了銷量基礎。
特斯拉model 3這款車的定位價格為26.574——41.98萬,之前特斯拉model 3都是以進口的方式進入國內市場銷售的,售價需要四十多萬,但是在去年特斯拉model 3實現了國產,在價格上是要便宜了不少。不過價格這方面特斯拉model 3也並不嚴謹,因為它經常性的降價,被很多人説是“割韭菜”,所以最開始買特斯拉model 3的消費者都是吃了“大虧”的。其次特斯拉model 3這款車也存在很多的小毛病,像做工差、異響、天窗漏水等等,但即便如此,這款車的銷量還非常的高,最開始上市的時候才月銷三千台,沒幾個月就月銷一萬多台,而到現在,它的單月銷量已經達到了2.3萬台,去年年銷量為135449台,無論是單月銷量還是總銷量,這款特斯拉model 3都能算是很優秀的存在,比BBA的車型還強勢。
我們先從外觀上來了解一下這款車,我覺得特斯拉model 3的前臉設計有點菲斯塔的感覺,因為它的進氣格柵上方線條有着一定的起伏感,看上去有着很明顯的動態效果,大燈是鑲嵌在機蓋兩側,造型的高級感很明顯,有種高級跑車的韻味。車身側面,特斯拉model 3這款車看起來不是很修長,它溜背式的造型結合門板中間明顯的內凹讓它看起來很有運動屬性,特別是高性能版的車型,還給它配了一個運動型輪轂與紅色的卡鉗,可謂是如虎添翼。尾部它有着一個小“尾翼”,配上它對稱風格的尾燈,讓它看起來精緻且時尚。至於車身尺寸方面,這款車的長寬高分別為4694/1850/1443mm,軸距為2875mm,雖然定位的是中型車,但是它的車身數據並不能算優秀。
走進車內,覺得特斯拉的內飾是非常簡潔的,一眼看過去就僅僅是一個超大的懸浮式顯示屏,特斯拉把幾乎的所有配置以及功能都融入到了這個顯示屏當中,我個人覺得有利有弊,雖然科技感強,但是操控起來不是很便捷。方向盤的話,也談不上有任何高級感,上面只有兩個圓形的滾輪。但是在中控台上,它有一圈的木紋飾板,點綴起來的效果還是很高級的且有豪華感的。配置上,這款車有6氣囊、ACC自適應巡航、主動安全系統、NFC鑰匙、語音識別、OTA、15個揚聲器、多層隔音玻璃、自動空調等等。
動力上它是純電動的搭配,有單電機與雙電機的組合,匹配的是電動車單速變速箱,最大有275與461馬力,百公里加速最快的僅為3.3S,可以説是很強悍的。至於續航里程上,這款車468、600、605以及668公里的選擇。
總的來説,特斯拉model 3雖然被大家吐槽得比較多,但是在行業地位上特斯拉還是首屈一指的,所以它才會在銷量上如此強勢,不過話又説回來,我們國產品牌當中的比亞迪漢也很不錯,作為一款國產自主品牌車型,它的單月銷量也突破了萬台,已經可以和特斯拉一較高下了,那麼在二十多萬的價格前提上,你們覺得特斯拉model 3這款車怎麼樣,值不值你們買單呢?
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