汽車常見的幾種懸掛，哪一種最可靠？這些你都得知道

大部分人説起車，主要是看重車的外觀、內飾、配置這些可以看得見的地方。但其實，汽車看不見的地方也同等重要。它們關乎車的硬實力。

懸掛，汽車最關鍵的部分之一。它關乎着汽車駕駛的舒適性和穩定性，以至於很多汽車商家越來越重視懸掛的重要性，尤其是新車上市時，必會在汽車懸掛上大做文章以此吸引消費者。所以，懸掛到底有多重要？消費者在購買車的時候如何做選擇？所以我們今天就來談談"看不見的懸掛"。

什麼是懸掛？簡單來説就是連接車身與輪胎的部分。目前常見的汽車懸掛主要分為兩種，獨立懸架和非獨立懸架。獨立懸掛，顧名思義就是各自的車輪都是都是單獨的利用獨立的裝置連接車身。這樣的好處在於，各自的車輪都是獨立自主互不干涉。如果這邊的車輪遇到凹凸不平的地面，那這種凹凸不平帶來的反饋只會表現在這一邊的車輪上，而不會影響另一邊乃至其它車輪的狀態。這樣一來，汽車的穩定性就會有保證。

獨立懸掛細分的話又可以劃分為麥弗遜懸架、雙叉臂懸架和多連桿懸架。像麥弗遜懸架因為體積小重量輕一般應用於車子的前輪；

至於雙叉臂懸架擁有上下兩個叉臂，可以穩定重量，使得整輛車的控制能力非常出色。

而多連桿懸架就是在原來的基礎上使用了4到5根連桿來連接，穩定效果更加突出。

這些懸掛的舒適性是遞增的，但同時花費來説也是成正比的。而這也是獨立懸掛的缺點之一，結構複雜帶來的成本過高。

至於非獨立懸掛，就是車輪與車輪的影響是相互傳動的。舒適性方面肯定會下降，但這種懸架的優點在於由於車輪共同受到影響，操控會比較一致，沒有頭重腳輕的感覺，而且輪胎的角度和磨損會小得多。此外由於它構造簡單，成本相對獨立懸架要低得多。

另外，我們平時經常聽到的空氣懸掛其實就是根據路況和汽車傳感器的計算，通過空氣壓縮機，使彈簧自動壓縮或伸長來達到一個減震的目的。

關於汽車懸掛的選擇，如果拋開汽車的品質和價位而言的話是無法討論下去的，就好比如是一把金刀卻放在木質的刀鞘裏。汽車的舒適和操控需要整體的共同運作，僅僅靠單一的元件是不可能的。所以，汽車懸掛的選擇還需要觀察其餘汽車零件的情況。

本文由今日汽車綜合發佈

來源：汽車知識大全

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