比起凱迪拉克這個品牌，雖然沒有德系BBA那麼有名，但是它的名頭也一點都不小，在眾多的二線豪華品牌當中，絕對可以躋身到前幾名了。不過以前的凱迪拉克給我們的感覺就是特別傲氣，明明品牌影響力不怎麼樣，卻非要將自己定位得非常高端，往往被現實打臉之後才能夠清醒過來。
就比如今天小編要和大家聊的這款凱迪拉克CT6，它的官方指導價為37.97~48.97萬。在這個價位區間裏面，各路高手層出不窮，因為凱迪拉克CT6的表現並不是多麼亮眼，所以自然很難打開銷量。面對這種情況，一向傲氣的凱迪拉克終於低頭了，4S店內給出的優惠簡直到了一個誇張的地步。
小編感覺，這種碰了釘子才知道疼的行為真的沒有必要，如果一開始就認清自己的定位，那麼後期根本就不會出現這個事，反而平台的拉低了自身的品牌形象。不過凱迪拉克CT6的實力還是值得肯定的，而且經過了這一番折騰，性價比也凸顯了出來，那麼具體的情況究竟如何？下面就隨小編來一起詳細的瞭解一番吧。
作為一款中高端的豪車，凱迪拉克CT6給小編的感覺就是商務氣息十分濃厚。如今在市面上銷售的，是今年7月份上市的2020款凱迪拉克CT6，它採用了最新的家族設計語言，時尚大氣的風範還是比較養眼的。在小編看來，它的盾形進氣格柵顯得氣場非常強大，再配合標誌性的淚目式大燈，凸顯出了不錯的檔次感，而且看起來辨識度也相當高。燈組內部全系都採用了LED光源，而且配備了自動頭燈和大燈高度可調功能，這樣的設計在這個級別的車型當中，算是比較常見的。
其實最令小編欣賞的，還是凱迪拉克CT6的車身尺寸了，它的長寬高分別為5523*1879*1498mm，最大軸距3109mm。在小編看來，這麼大的尺寸足以讓它在同級車型當中獨領風騷了，就算和寶馬5系等同級別的BBA車型比起來，也要大上不少。而且凱迪拉克CT6的車身線條非常簡潔，並沒有傳統美系車那種肌肉感很足的模樣，反而是一派優雅時尚的商務風範，無形當中就提升了它的檔次感。
因為凱迪拉克CT6使用的是標準長前懸短後懸設計，所以凱迪拉克CT6的車尾看起來比較短小，但是一點也沒有緊湊感。車尾的尾翼微微向上翹起，起到了降低風阻的作用。左右兩個尾燈造型如同鐮刀一般，內部同樣是LED光源，在夜間點亮後具有相當高的辨識度，而且視覺效果極其驚豔。比較令小編欣賞的就是，凱迪拉克CT6使用了雙邊共四出的尾排佈局，先不管實際的動力輸出如何，起碼這個造型就特別唬人，看上去就感覺運動感炸裂的樣子。
然後我們來到它的車內，凱迪拉克CT6的內飾看起來非常温馨。小編認為，雖然沒有什麼特別亮眼的設計，但是檔次感一點都不弱。在對稱式的中控台上，除了大面積的軟性皮質材料之外，還有木紋材質飾板作為點綴，讓整個內飾的質感都有所提升。10.2英寸的嵌入式觸控屏為全系標配，結合12.3英寸的炫彩全液晶儀表，科技感也一點都不差。至於凱迪拉克CT6的配置，到了這個級別的車型基本上都很齊全，所以小編就不一一介紹了。
不管是什麼汽車，最關鍵的永遠是動力系統。凱迪拉克CT6全系搭載了2.0T渦輪增壓發動機，匹配10擋手自一體變速箱，滿足國6排放標準。這套動力總成的最大功率為237馬力，峯值扭矩350牛米。雖然沒有四驅系統，但是實際的動力輸出一點都不弱，0~100公里的加速成績為7.47秒。
在小編看來，凱迪拉克CT6的各方面表現都是很不錯的，尤其降價賺銷量之後，更能凸顯它的性價比。而且小編認為，使用了這一套動力系統的凱迪拉克CT6，完美解決了美系車比較費油的問題。不過小編覺得，沖銷量是一方面，凱迪拉克最重要的還是提升自身的品牌形象，只有這樣才能提升自身在車市當中的地位。