“大眾研究中國人”這句話絕對不是泛泛而談，可以讓數據説話，豐田在上半年的全球銷量為4303303輛，而大眾賣出3125573輛，豐田比大眾多一百多萬。中國作為全球最大的單一汽車市場，豐田在國內的銷量理應比大眾還高，但實際情況卻完全不是那回事，大眾在上半年的銷量反過來比豐田多一百多萬，正如我們所説，中國市場養活了大眾。
不過，中國市場雖然對大眾非常重要，但大眾本身的表現卻差強人意，帕薩特在“中保研碰撞測試”中的表現確實慘不忍睹，相對而言，豐田在安全性能上更值得信賴。同時，從雷克薩斯到普拉多、漢蘭達、凱美瑞以及亞洲龍……產品的硬核實力也領先同級，譬如説今天咱們和大家聊得這款車——豐田威馳，指導價格為6.88-11.18萬，但終端已經跌至5.6萬，關鍵的是，新車全系標配ESP，國六機+CVT油耗3毛多，可以説是合資中的“家用王”。
威馳的定位和捷達、桑塔納一樣，整體比朗逸、卡羅拉、軒逸等A級車略低，但實際空間又大於小型轎車，威馳的長寬高分別為4420mm、1700mm、1490mm，軸距為2550mm，空間不算多大但滿足日常家用綽綽有餘。同時，新車全系配備了後排扶手\\水杯架，高配車型具有真皮座椅且後排座椅還支撐按比例放倒，整體設計還是比較人性化。
外形設計方面也立足於年輕消費者的審美需求，整體造型既保留了豐田家族式的設計風格，又展現出比較時尚、運動的一面，走在了時代的前沿。經典的牛頭式前臉極具辨識度，超大尺寸前進氣格柵加上燻黑處理的百葉窗式中網，結合兩側LED遠近光燈組，整個前臉渾然一體質感十足。側面和尾部屬於那種比較耐看的類型，流暢的車頂弧線、連接前後尾燈的筆直腰線以及多輻式鋁合金輪轂，營造出不錯的運動氣息。
中控台的設計同樣延續了豐田家族式的風格，炮筒式儀表盤、三幅式多功能方向盤以及豐田經典的換擋桿，在純黑色或者棕黑雙色主色調的烘托下，看上去不僅沒有那麼難看，對於廉價感也有所掩蓋。並在此基礎上，新車全系標配ESP、上坡輔助、發動機啓停、前後電動窗……此外，像是定速巡航、智能進入\\無鑰匙啓動、遮陽板化妝鏡等配置也均有配備，作為一台不足6萬的合資轎車來説算是比較厚道了。
動力方面，豐田威馳具有1.3L和1.5L兩款自然吸氣發動機可供選擇，其最大功率分別為99和110馬力，峯值扭矩分別為123和138牛米，傳動上匹配的為5擋手動或者CVT變速箱，新車部分車型符合國六排放標準，百公里油耗低至5.1L，摺合人民幣一公里才花費3毛錢，對於家用而言具有不錯的燃油經濟性。
總結：經濟形勢的下行，使得許多人的購車預算有所下降，本來買豪車的退而求其次選擇了雅閣、邁騰等經濟車型，本來買B級車的選擇了緊湊級轎車，威馳在設計理念、空間、動力配置可靠性和穩定性上的表現均可圈可點，價格也非常厚道，對於家用而言不失好的選擇。