底盤強化＋專業越野胎，2021款“普拉多”日本版曝光，比國內版強太多！

我們知道，目前一汽豐田的“普拉多”已經徹底結束了自己的使命，此後再無國產版普拉多，但是關於它的神話卻是一直在延續。最近一款2021款的“普拉多”在日本正式曝光。從顏值上看這款車與我們見到的“普拉多”有着明顯的區別。首先整部車的底盤似乎要更高一些，豎排的格柵也設計的更加誇張，特別是相比國內版，這種效果就更加明顯了！

新車的前包圍全部進行了強化處理，以能從容應對不同的路面。兩側的大燈已經全部更換成了LED的光源，並且在位置的處理上要更加的靠上。所以從這點上看，這款車的車頭並沒有國產版那樣的沉穩，反而會呈現出一種更加張揚的感覺！尺寸方面，目前還沒有準確的數據，但是從視覺上去觀察，這款車似乎與現款沒有太多的差別，雙腰線的設計更像是一整塊鋼板壓制而成，鋒利而又富有一體感！

讓我們意外的是這款日本版的普拉多竟然全系標配專業BF古德里奇AT輪胎，整個高感瞬間襲來。懂行的小夥伴們知道這套輪胎的厲害之處，也正是因為如此，這款車在輪轂上以及剎車方面都全部進行了升級，更強悍的制動性同樣是這款車成功的一個重要保證。來到了尾部，我們看到它的尾箱呈現出了一種梯字型的結構，與車頭相比，它的尾部就顯得略有些單薄了一些！

圖中就是這款車的內飾設計，我們看到它的前排還是大部分延續了上代車型的設計理念，機械式的儀表盤也換成了這種全液晶的結構，顯示效果也有了明顯的提升。在它的其它方面也沒有太多的變化，正所謂“以不變應萬變”。但是在後排我們能夠看到這款車設計了兩隻獨立的懸浮式的大屏，相對於固定的形式，這套大屏看起來也是相當的靈活！

最後再來説説這款車的動力，這款日本本土的普拉多僅搭載了一套發動機，那就是全新升級的2.8T柴油發動機，其中他的最大馬力為204PS，最大扭矩更是達到了450N·m。全車依舊是非承載的車身設計，全車標配了四驅系統，所以在越野性方面，這款車也是有着得天獨厚的優勢，不過遺憾的是這款車未來並沒有進入國內市場的計劃！