楠木軒

錯峯通行首日|記者現場觀察 黃花園大橋10分鐘有6輛“限號”車輛闖禁

由 勞新忠 發佈於 綜合

3月1日是重慶中心城區高峯時段橋隧錯峯通行政策實施的首日。清晨7點,上游新聞·重慶晨報記者來到黃花園大橋兩側橋頭,這時過橋的車輛已在開始增加。對於錯峯通行的政策,不少市民已經做好了應對的準備,例如當天被“限號”的上班族們趕在7點之前就出門了。

現場:仍有部分“限號”車輛闖禁

清晨7點,黃花園大橋北橋頭過橋的車輛已開始多了起來。在距離橋頭約200米處,就有明顯的交通提醒標牌,提示週一早晚高峯期間車牌尾號為“1和6”的車輛不能通行。

記者在橋頭公交車站旁觀察了10分鐘,發現共有7輛車牌尾號為“1和6”的私家車過橋,違反了橋隧錯峯通行政策。交警表示,違反錯峯通行規定的,將通過電子抓拍和現場執法的方式,按照違反交通禁令標誌的處罰規定,罰200元、記3分。

“今天是錯峯出行的第一天,又遇上中小學開學,本以為早晨會和以前一樣。但我發現,有些路段的車確實少了……”出租車司機李勇告訴記者,他今天早晨搭乘一名乘客經過渝中區經緯大道時,就發現這一路段的車輛,比平時早高峯時段明顯少了一些。“應該是錯峯通行後,往嘉華大橋方向的車少了。”李師傅説,雖然橋隧錯峯通行政策規定,工作日每天只有4個多小時限制,但受到影響的車主很多,因此錯峯通行的效果還是很明顯的。

對策:錯峯車輛趕在7點前出門

家住江北區五里店的於先生,在渝中區上班,平時他都在8點左右開車出門,9點之前就能到單位。可是今天,他在清晨6點50分就開車經過了黃花園大橋。

“我的車尾號是6,不巧週一不能過橋,但錯峯通行政策的規定時間是每天早晨7點到9點,下午5點到傍晚7點半。”於先生説,他在早晨6點50分出門,就能趕在7點之前通過黃花園大橋,就不違反通行政策。而在當天下班後,他也會在傍晚7點半之後再開車過橋。

“因為之前重慶也實施過類似的限行措施,因此大家也有了經驗。”於先生還告訴記者,他們單位的同事,80%以上都有私家車,而且上下班大多都要過橋,因此此次施行的橋隧錯峯通行政策,對絕大多數人都有影響。而同事們在此之前,就已經在“研究對策”了。例如,住家比較近的同事之間,可以“打組合”,當天車牌受限制的同事,可以搭乘其他同事的車上班。而有的同事,乾脆就在車牌受限的當日,選擇公交車出行上下班,不開車出門。

上游新聞·重慶晨報記者 譚遙