生活不止眼前的苟且，日產奇駿拉近了我和遠方的距離

不知不覺已經到了而立之年，這時的我對汽車的看法逐漸發生了轉變，汽車對我而言已經不是年少時釋放激情的玩具，而是單純的出行工具。但是，這並不意味着汽車在我的生活中不再重要，恰恰相反，汽車已經滲入了我生活的每一面。不久前，我新添置了一輛日產奇駿，我之所以想去購買這樣一款SUV車型，是因為我有假期出遊的習慣，下面我把我的選車故事分享給大家，希望對大家有一些參考價值。

我對車的外觀沒有什麼特別的要求，但是近幾年汽車行業的設計風格越來越浮誇，在這樣的情況下，我更想要一台設計沉穩、大氣的車型。日產奇駿的外觀線條非常圓潤，對年輕人來説可能在設計上不夠亮眼，但是對我而言這樣的線條更加耐看，不會過時。車身下側覆蓋的塑料飾件可以在野外複雜路段抵禦沙石的侵襲，一般的小剮小蹭也不會傷害到漆面，對於一台越野車型來講非常實用。頭燈的設計比較樸素，但是我更看重的是在實際使用過程中的燈光亮度，日產奇駿的照明效果非常驚豔，在夜間行駛狀態下可以更好的保障行車安全。

再就是性價比，我的購車預算大概是20萬出頭，這個價位的合資四驅SUV車型並不多，日產奇駿目前在銷售終端有超過3萬元的優惠，2.5L四驅版本的落地價格僅在22萬元，如此之高的性價比是我選擇日產奇駿的重要原因之一。很多人説便宜沒好貨，對優惠幅度高的車型嗤之以鼻，但是我認為每個消費者的需求都是多元化的，優惠高的原因也並非都是產品力不足，在有限的預算裏買到最適合自己的車型才是最理性的選擇。

空間也是我比較看中的一個方面，因為家裏麪人多，帶上老人孩子的情況下經常要坐滿五個人。但是我並不考慮七座車型，因為在我看來，在緊湊級SUV這個級別的七座比較雞肋，因為它的車內空間並不能同時滿足第二、三排乘客充足的乘客空間，往往是顧此失彼。日產奇駿的車身數據為4674*1820*1722mm，軸距為2706mm，對於一台五座SUV來説這樣的車身長度完全不用再去擔心腿部空間是否寬裕，1820mm的車寬也保證了後排乘坐三個人時不會擁擠。因為長途旅行時需要帶很多行李，所以後備箱空間也很重要，日產奇駿的後備箱非常平整，總共700L的容積也很難用完，足以滿足家庭出行的需求。

關於很多人反應的動力差的問題我在買車時也仔細考慮了一下，低配版本的2.0L發動機只有150匹馬力，這樣的動力確實不太夠，所以我只考慮高配的2.5L版本。雖然説2.5L版本也只有186馬力，跟一眾渦輪增壓發動機比這樣的動力數據確實不夠，但是我考慮的是在市區環境下不需要過快的加速能力。我更關注的是加速時的平順程度，而日產奇駿大排量自吸加CVT變速箱的動力配置的優勢就是平順。在野外複雜路面行駛時，最重要的更加不是加速有多快，更重要的是底盤和四驅系統對路面的適應能力。所以綜合來看，我認為奇駿的動力系統對家用來説並不差，完全滿足了我的需求。

奇駿這款車最吸引我的就是它的四驅系統，奇駿搭載的電控四驅系統可以在低速時鎖定四驅模式，在泥濘、濕滑路面下可以大大提高通過能力，並且可以降低打滑的可能性，保障行車安全。不僅如此，奇駿還搭載了B-LSD電子制動差速鎖，在非鋪裝路面行駛有時會出現車輪懸空的情況，這時就可以通過電子制動差速鎖停止懸空輪轉動，將動力分配到有足夠附着力的車輪上，大大提高車輛的脱困能力。雖然説這樣強大的越野功能對於我這樣的輕度越野用户來説很少會用到，但是在出門旅遊時可以給到我足夠的信心去走比較複雜的路面，不會因為擔心車輛的通過性問題而錯過一些美好的風光。

結語：總的來説，我對日產奇駿這款車型的各個方面都非常滿意，其實回過頭來看，奇駿帶給我的不僅僅是美好的駕乘體驗，更重要的是它帶給了我一種新的生活方式。擁有奇駿以後，我可以載着全家人去更遠的郊外去遊覽以往從未見過的風景，可以説奇駿是我最有價值的投資之一，因為錢很難買來幸福感，而奇駿可以帶給我很多幸福。